近期外媒在菲律宾参加了一场春风450NK的媒体试驾会，让我们来看看外媒如何评价中国这款中量级街车。

作为一个摩托车领域的媒体人，我很少开篇名义，不过今天我不得不说：如果你小瞧了这辆来自中国的摩托车，你会后悔的。

CFMoto 450NK的对标车型非常明确，它将与Kawasaki Z400、KTM 390 Duke、Honda CB500F等竞争对手一较高下。而且这款车绝不是什么泛泛之辈，它可能会成为其竞争对手想要击败的最大对手。

骑这辆摩托车仍然是一次很棒的体验，当我不得不在骑了大约一天半后归还它时，我并没有感到失望或觉得亏待。然而，在美国，这辆摩托车目前还没有上市，但它的兄弟车型450 SS（就是国内的450SR）正在美国市场销售。我个人非常希望这款车能够在美国本土销售，但是这次试驾活动是在菲律宾举办的，菲律宾也是这款车除了中国本土之外第1个在海外上市的国家。

小号的800NK~

开玩笑的时候不说，450 NK的整体外观还是相当醒目的。但是有一点，150宽的后轮胎和它纤细的小尾巴看上去不是那么协调。前后单碟刹车，这在它的级别中很常见，整体来看，这辆摩托车的外观更接近KTM 390 Duke，线条修长，锐利，具有非常特定的品牌风格。

说到这一点，很高兴看到CFMoto为450 NK打造了独特的风格。目前我还没有看到类似的摩托车，所以向CFMoto致敬，因为他们让它如此独特。从照片上看，这辆摩托车比实际要大。实际上，它是一台小巧可亲近的机器。非常平易近人的座高使它成为初学者挑选的绝佳摩托车。

在所有关键的地方，450 NK的质量都表现得很出色。我以前曾体验过300 SR/300 SS，那些摩托车有一种塑料感，而在450 NK上幸好没有这种感觉。所有的面板和关键触点都感觉坚固，按钮触感很好，油箱也很壮实。

但是不足之处也有，最明显的部分就是坐垫，感觉非常薄。在我试过的两辆摩托车（Zephyr Blue和Nebula White款）上，坐垫的覆盖物没有被拉好，导致靠近油箱处有一点皱褶。我虽然不是处女座，不过这方面还是需要稍加改进一些。

小排量~大能量~

450 NK配备了一台449 cc的双缸发动机，270度的点火顺序。说到这点，这台发动机的感觉有点像较小排量的MT-07，如果这样说的话，也就意味着你想拿这款车玩个翘头的话也是非常轻松。

在实际骑行中，这辆摩托车的动力确实够冲。稍微拧一下油门源源不断的扭矩就会爆发出来，但马力在高速区间也不少。拥有约47匹马力和39牛顿米（大约相当于28.76磅英尺）的双缸发动机，您可以期待适量的动力和刺激，但也有足够的动力应对高速公路的需求。

至于最高速度（CFMoto Philippines列出的最高速度为170公里每小时或105英里每小时），对于大多数高速公路来说，这已经足够了。虽然有人告诉我它可以达到比宣传册上建议的更高速度，但对于大多数高速公路来说，这已经足够了。

然而，高速稳定性还需要一些改进。虽然KYB悬挂系统的纸面数据看起来不错，而且是倒叉和单减震器后悬挂，但这辆摩托车在减震调校方面更偏向于舒适性。如果行驶速度较高且路面不是太好的情况下对于颠簸的过滤不是太好。话虽如此，这辆摩托车在侧风下表现良好。我只是希望CFMoto使用了一些更坚固的弹簧和更坚实的阻尼设置。如果我拥有这辆摩托车，我可能会寻找更浓稠的前叉油，并把预展稍微调整一下，这会让这款车成为一辆弯道利器。

前后刹车的手感非常好，甚至于说是惊喜。非常的线性且力度足够。J.Juan制动器表现不错，与类似于KTM 390 Duke的相同配置相比，感觉差不多。

这辆摩托车非常轻，重量为165千克或363.76磅，座高较低，几乎可以轻松驾驶穿越CFMoto为我们在试驾活动中设置的障碍赛道。在绕过锥桶时，这辆摩托车的操控表现不错，话虽如此，这场试驾中的金卡纳还是暴露出了这款车悬挂较软的缺点，一些激进的车手很容易将这款车的减震触底。

然而，这款发动机似乎非常活泼，容易令人兴奋。值得一提的是，CFMoto成功地为这款摩托车配备了简单的牵引控制系统。然而，该系统反应略显迟钝，与其他具有牵引控制功能的摩托车相比，你的后轮可能还是会滑那么一瞬间。

尽管如此，作为一款适合初学者磨练技巧和技术的骑行机器，这款车型似乎非常完美。

450 NK配备了牵引控制和防抱死制动系统，尽管如前所述，系统的反应速度稍显迟缓。除此之外，这辆摩托车的仪表盘也非常高级，采用了多种显示模式的TFT屏幕。文字显示清晰，按钮使用起来很顺手，但界面反应速度有点慢。

投影式LED前大灯非常亮，用于远光灯的开关响应迅速。每次拧动钥匙的时候，这款大灯还会给你表演一个流水灯，非常有趣。这款摩托车上的LED灯光非常出色，感觉一点都不像是廉价货。

我真的很喜欢这辆摩托车的发动机。但是偏软的悬挂系统和反应缓慢的车机拉低了这款车的分数。不过，轻巧、功能强大，动力充沛，450 NK可能是最令初学者或甚至高级骑手兴奋的摩托车之一。

我唯一看到的缺点可能是悬挂系统，尽管我会争辩说，大多数初学者一开始可能不会注意到。一旦骑手开始习惯这辆摩托车，它会开始显示一些抗拒。它并不会变得难以控制，但可以更好。与KTM的WP悬挂系统相比，它远没有那么出色，我说这话是作为一名曾经拥有390 Duke的车主。

然而，总体而言，CFMoto可能在不久的将来会拥有一款成功的产品。这是一款潜在的初学者应该关注的摩托车，而老骑手也应该考虑试一试。发动机的性能感觉比它的实际排量要大得多，为骑手提供了很大的成长空间。

在菲律宾，这款摩托车的价格为262,800菲律宾比索，约合4,800美元。至少在菲律宾市场，这个价格可能是该细分市场中最具性价比的。如果这款车能在美国上市还保证以这种价格的话我相信这款车可以大卖。