月销24272辆，它究竟好在哪里？新车即将上市

比亚迪这个汽车品牌也算是一个传奇了，这个品牌作为首个停止生产燃油车型的传统车企，一度在新能源汽车领域处于领先状态。现在比亚迪旗下多款车型都得到优秀的销量成绩，得到了中国国内外消费者的喜爱。在比亚迪旗下，有一款名为元PLUS的紧凑型SUV，这款车同样得到了消费者的喜爱，连续数月都取得了2万台以上的月销量成绩。在2023年8月，比亚迪元PLUS再次取得了24272辆的单车月销量成绩，超过了市场上大多数车型的销量成绩。为什么元PLUS会这么受人喜爱呢？这款车好在哪里？

首先，元PLUS是一款性价比较高的车型。身为纯电动紧凑型SUV，元PLUS的指导价从13.98万元-16.78万元，这样的价格区间在整个紧凑型SUV市场都比较实惠，与其它同级别新能源车型相比，更是拥有较大的价格优势。而且经销商和多个汽车平台，元PLUS还能给消费者一万元左右的优惠，所以它的价格能够吸引很多消费者的视线。

抛开价格不提，元PLUS的设计也符合时代潮流，能够给消费者不错的视觉感受。我们可以看到元PLUS以家族“龙颜”设计为核心，展现出潮流运动的气息。虽然这款车的设计并不是以简约风格为主，但是也符合消费者的主流审美喜好，能够让消费者感受到个性气息。与此同时，元PLUS使用镀铬饰条营造出悬浮式车顶，采用个性的轮毂造型、辨识度很高的贯穿式尾灯，看起来虽然不算出挑，可是至少不会让消费者反感。

在座舱内部，元PLUS却是采用了较多波浪纹装饰，整个座舱的设计都展现出时尚个性的气息，不难发现，这样的设计应该归属于比亚迪“海洋美学”设计，能够展现出一些简约潮流的属性，也算是比较符合潮流审美。不过我个人并不是很喜欢这款车的内饰设计，双拼色的内饰会让我感觉有较大的差异感，尤其是中控屏幕下方圆柱体轮廓的空调出风口，让我感觉有些太过凌乱。

当然，每个人的审美喜好都不同，按照常理来说，元PLUS这样的设计应该能够得到大多数消费者的喜爱，否则它也不会得到那么出色的销量成绩。不过这款车采用4455*1875*1615mm的车身和2720mm的轴距，这样的车身数据让它的空间表现受到了限制，给消费者的体验并不宽裕。

此外，元PLUS在售车型标配前置电机，只给消费者150kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，这样的动力参数虽然不错，可是并不能让消费者得到酣畅淋漓的驾驶乐趣。当然，相比竞争对手，元PLUS为消费者提供430km和510km两种续航版本，虽然续航“打折”不小，可是也基本满足了消费者日常用车的需求。值得注意的是，截止日前，元PLUS和市场上其它纯电动车型一样，其续航表现会受到极端天气的影响，尤其是北方寒冷地区的消费者，冬天的时候会因为元PLUS大幅度降低的续航而烦恼。

抛开在售车型的表现不说，大家应该知道现在比亚迪旗下车型陆续推出了名为“冠军版”的全新版本，在2023年9月15日，比亚迪元PLUS也将会正式上市冠军版。相比现款在售车型，元PLUS冠军版将会为消费者带来全新的外观配色以及内饰配色，并且会为消费者提供座椅加热、通风等配置，相比现款车型，新车的性价比无疑再次提高。

综合来说，作为一款指导价13.98万元起的纯电紧凑型SUV，元PLUS是一款性价比较高的车型，颜值和配置方面，这款车并没有太多可以吐槽的地方，动力系统方面它的表现也处于当下同级别主流水平。不过元PLUS虽然为消费者提供了较为丰富的智能科技配置，但是这些配置并不是全都能给消费者优秀的使用体验。需要注意的是元PLUS冠军版即将上市，如果您想要购买元PLUS这款车，不妨再等待一下，好好考虑一下新车上市之后，哪款配置最适合自己。