乐趣十足、玩乐性爆表 一汽奔腾小马把A0级也玩出了花样

随着汽车产业的电器化，在新能源时代A0级产品成为了市场的新宠。

小巧的车身方便在城市中穿梭、较低的起售价降低了购车门槛、电驱的特质相较于燃油时代同类型产品动力上有不小的提升、当然还有极低的能耗和养护成本，大大降低后续使用花费，这些都是A0级纯电动产品吸引消费者的有利因素。

但随着市场竞争加剧，仅仅满足以上几点似乎有些跟不上消费者的胃口了，人们对A0级纯电动产品不仅在品质上有了更高的要求，也希望它们能够承载一些情感共鸣和个性化的表达，与街头的“千篇一律”划分开来，在这样的背景下众多新产品不断涌现，其中奔腾小马就是很有代表性的一员。

作为一汽奔腾该细分市场的首款产品，奔腾小马相比此前一汽奔腾的产品思路来说，有着脱胎换骨的改变，比如在外观上和以往的大气、运动不同，奔腾小马的外观造型就如同它的的名称一样，充满了仿生学设计元素，像是被包裹在饰板内的萌系电眼大灯，与中央的充电口和前杠的圆形饰板一起组成了小马精致的五官，辨识度更高，更可爱。

车身侧面圆润的后视镜与车门的防擦条，为平直的侧面增添更加丰富的元素，车顶也使用撞色搭配，充满了拼插玩具车的风格。略微外凸的轮拱与圆润的车身相呼应，彩色三辐轮毂也很有立体感，同时也为整车增添了一丝复古元素。

车尾的造型元素则与车头相呼应，尾灯也点缀了圆角设计，周围也应用了撞色饰板，同样的细节也出现在后杠上方，使其观感更加饱满。

总体而言，虽然“方盒子”是目前微型车普遍的设计思路，但奔腾小马却用更圆润的手法呈现了出来，做到了传说中的圆中带方，更具有设计感。

进入车内，会带给人和外观同样的惊艳之感，内饰设计风格相当出彩，在卡通风格十足的配色中，将中控台上的空调面板设计成游戏机按键的形式，充满趣味。同时液晶仪表盘搭配贯穿式空调出风口，配备双辐式方向盘，很好地拉伸了车内的横向视觉体验，看上去并不会小气。

毫无疑问，奔腾小马是一辆极具玩乐性质的产品，从外观和内饰的设计风格上就有着浓重的体现，但对于玩乐边界的探索，却远远不止这些。

比如新车座椅使用2+2布局，整车长宽高分别为3000/1510/1630mm，轴距1953mm，虽说整车尺寸并不大但应用了四轮四角设计，乘坐空间还是有保障的，近郊露营、钓鱼，摆夜市......能够解锁更多用车场景。

同时内饰在仪表台上设置了乐高式积木组合接口，后续消费者可以在底座上拼搭自己喜欢的小set。此外除了最基础的版本，奔腾小马此前还发布了“拉风少年”喜欢的敞篷版、机甲爱好者喜欢的赛博朋克版、乐高重度患者一看了就挪不开眼的乐高版，当然还有更软萌的PUPU联盟版和公主版，不管是男生还是女生，奔腾小马都能拿出自己的另一面通通“拿下”。

除此之外，大家对于微型车的安全性一直也心有疑虑，而在这方面，作为积淀深厚的大厂，一汽奔腾同样做得出众，在车辆品质控制，行驶安全配置等方面都做得可圈可点，全系标配主驾安全气囊和新一代EPS转向系统，在同级别同价位产品里相当难得。

在动力和续航方面，基于奔腾旗下的FME平台打造的奔腾小马采用后置单电机布局，最大功率20kW，完全够用，后期或许也还会推出性能更强劲的版本，续航等信息目前还暂未公布，但参考同价位产品，200-300km的续航应该不是问题。

总体而言，作为一款由一汽奔腾全球造型中心的年轻团队正向研发的全新车型，奔腾小马在有限的车身尺寸内玩出了很多不同的花样，为我们展现出了微型车另一种打开方式，也给此前一汽奔腾“一板一眼”的品牌形象注入了更多年轻化的活力。同时“希望打造买得起、用得住、信得过的汽车”，是一汽奔腾从诞生之初就在践行的承诺，哪怕是入门级产品、入门级价格，相信也会给消费者带来产品力、质价比跟高的选择。