原来宋PLUS才是“黑马”，刚上市就成功霸榜

以前在大街上很难看到新能源汽车的身影，包括北上广深等各大一线大城市也一样，因为新能源汽车刚诞生不久，大家都不想当“小白鼠”，说白了也就是担心技术不成熟、质量不可靠等问题；可现如今随着新能源汽车的崛起，加上赢得了越来越多消费者的肯定，现在的新能源汽车可以说是满大街都是，其中最为突出的还是一线城市，一线城市选择新能源的优势有：不限指标、不限行，而且用车成本也比较低，所以很多人都非常愿意选择新能源汽车。

那么有粉丝问我：在18w-20w这个价位，有没有一款技术稳定成熟、质量可靠、续航能力强，用车成本低的家用新能源SUV呢？

在三个月前；2023款比亚迪宋PLUS迎来了全新上市，新车相比上一代车型在颜值、配置、内饰用料、续航能力，以及底盘调校等方面，都得到了很大的升级，新车一上市销量立马暴涨，在6、7、8月这三个月里的销量最为突出，可谓是持续攀升，6月份销量高达27041辆、7月份销量高达29991辆、8月销量高达32850辆，成功霸占了紧凑型SUV销量排行榜的榜首，要知道；紧凑型SUV销量排行榜一直以来都是哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等自主品牌的天下，但自从比亚迪宋PLUS上市后，成功收割了紧凑型SUV的销冠位置。

比亚迪宋PLUS之所有能快速赢得消费者的肯定，其中主要原因是坚持技术为王，不断创新，还有一个非常关键的原因是定价合理，其中宋PLUS为满足不同客户的需求，分别有DM-i（插电混合）和EV（纯电动）车型供选，DM-i版本共有4款车型，指导价在15.98w—18.98w；EV版本也同样是有4款车型，指导价在16.98w—20.98w；这个售价相比其它品牌还是有很大优势的。

在外观设计上；2023款比亚迪宋PLUS的DM-i车型和EV车型的造型略有不同，由于DM-i车型是有发动机的，所以必须要有更大的进气格栅；则EV车型是纯电动车型，不需要很大的中网进气格栅，从这一点去观察，就很容易区分它是DM-i还是EV车型了；不过无论是DM-i车型，还是EV车型，它们的外观造型都十分的时尚、动感，尤其是饱满的前脸，以及两侧犀利的LED大灯，营造出了整车具有很强的运动风。

比亚迪宋PLUS DM-i车型的长宽高尺寸：4775*1890*1670mm，EV车型的长宽高尺寸：4785*1890*1660mm，轴距：2765mm；DM-i车型和EV车型的车身尺寸虽然不同，但两车在车内驾乘空间表现几乎是完全相同的，说它达到了中型SUV空间的水准一点也不为过，因为车内前排的空间不仅很充裕，视野也十分开阔，后排的话；腿部伸缩空间也很宽敞，头部空间也很高，反正坐进车内几乎没有任何压抑感，就算满载也不会感到拥挤，所以家用选它绝不用担心空间方面的问题。

动力表现及续航能力方面；DM-i车型搭载1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配电子无级变速（E-CVT），发动机最大功率81 kW，发动机峰值扭矩135 N.m，发动机最大马力110 Ps，电动机最大功率145 kW，电动机峰值扭矩325 N.m，电动机最大马力197 Ps。

EV车型的电动机最大功率150 kW，电动机最大扭矩310 N.m，电动机最大马力204 Ps；普通版车型续航里程为520 KM，而旗舰版车型续航里程高达605 KM，快充仅需30 min，就可以将30%的电量充至80%，可见充电效率是非常高的，如此高效率的充电速度，就算长途旅行也不用担心续航问题，因为没电了的话，仅需进服务区上个厕所、休息一下的时间就可以了，DM-i车型和EV车型使用的都是比亚迪自家的弗迪磷酸铁锂，现如今的比亚迪动力电池是非常稳定、可靠的了，所以不必担心质量问题。

总结：

作为国内新能源的领导者，比亚迪品牌汽车无论是出口的销量，还是在国内的销量，都可以说是一路高歌，有今天的成果绝非偶然，离不开多年以来的技术创新，以及大量研发人员的刻苦追求品质，才能成就今天的比亚迪；对于18w级别的新能源家用SUV，宋PLUS真的很值得考虑，你们觉得呢？