我与ES7的自驾游记，称心如意的体验

纯电汽车自驾也是第一次，不过每一段旅程都是令自己印象深刻的。我的座驾是一台蔚来ES7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) （100度电池的版本），对纯电SUV的要求除了空间大，就是续航了，从四川宜宾到广东汕尾的自驾经历，也确实证明了它有开长途的实力。

把旅程给大家分享一下，现在出门自驾的人越来越多了，到一个新的城市旅游，首先就要搞清楚旅游攻略，怎么样省钱。除了住宿外，就是考虑怎么找一些特色小吃。去年换了电车以后，一直有一种把新车开去海边狂奔的念头，所以今年出行重点考虑的自驾广东。

在距离出发仅一个星期的时候，确定了行程。宜宾出发，首站贵阳休整一晚，第二日贵阳至阳朔，第三日重游阳朔，第四日阳朔至汕尾，汕尾游玩4日，第九日返程阳朔至贵阳，第十日贵阳至宜宾。把计划订好了，这样开车就不容易那么累。

绝大多数人不买电车，都会认为是充电难、充电慢、续航短等问题。虽说基础设施确实相对不够是事实，但满足基本出行需求是足够的，问题的根结在于你不知道如何找桩，这是出门需要面对的第一个问题。蔚来的换电站铺设已经比较广了，这是它比较大的优势。按照200-300公里行程去选择休息时间和服务区补能。

从四川到广东的全程，全程没用为了充电而去充电。服务区上厕所，找到充电桩补上20分钟，电量增加20度。跑上300公里，大休息时间解决一堆问题，充电50分钟，90%电量继续出发。我甚至都一度认为，完全没必要换电。

智能方面的感受也是比较深，上一辆车是奔驰glk260，曾有过驾驶南下阳朔，单日驾行17小时46分钟，奔赴1219公里的旅程。也曾有过和朋友轮换开车，600公里15小时堵到昆明的惨痛经历，堵车实在太累了，直接不想自驾了。这次行程中，纯电汽车平静顺滑的基础感受，NOP+领航辅助驾驶、从接车一刻起实现的空调自由、温馨有趣的语音助手NOMI，时刻站岗的守卫模式等配置，档次感已经超越了同价位的燃油车。

给大家提供一下全程的花费，附上行程数据供大家参考，全程3563.3公里，总消耗电量812.26度，充换电费767.19元（含4次免费换电），电池租赁费10天680元每公里燃料费0.215元（不算电池租赁费）路费1717.77元。这次跨越南方四省的电车自驾旅程，也是一次对国家基建速度和新一代智能汽车的亲身体验之旅。电车选了蔚来，是对的！