78S之外的选择——捷尼赛思G90试驾体验

   自从w222的奔驰S级变成w223之后我就没怎么关注过国内的D级车市场，随着7系引来换代我个人认为国内已经正经D级车了。新款s级的外观内饰我认为镇不住D级车该有的气场而且后排舒适性退步巨大，新款7系外形变得巨丑座椅舒适性也非常一般，a8l外形显得太过于普通，万年不改的后排确实让人难以接受这是一台d级。放眼整个汽车市场想买到一台比较正经的D级车确实很难，今年4月份捷尼赛斯发布了它们的旗舰轿车g90后，我觉得这个车的外型非常符合d级车应该有的气场值得多关注一下，我在有机会的情况下也第一时间去试驾了这台车看着比较正经D级车。

 

本文试驾的车型是g90的旗舰版，和低配豪华版略有不同，豪华版是后驱旗舰版是四驱的，开起来应该不一样，本文观点仅仅以旗舰版为准。本文聊审美仅仅是我个人主观审美也并不打算以评测的角度推荐这台车，毕竟真正买d级车的人大多数都是比较感性的，产品力大概不是他们购车的首要因素。

 

首先聊聊外形，g90这个外观你要说多么惊艳倒也没有，只不过给我看起来的感觉就很端庄典雅，中网的大小恰到好处大灯的设计也非常年轻大胆，前脸的设计基本上拿捏了各个年龄段的人，从我的审美来说比现在的78s看着更符合d级车应该有的感觉。

内饰设计中规中矩，没什么大胆前卫的设计一切都比较保守，那个双连屏在2023年也不算什么亮眼设计，内饰设计给人的感觉能拿得出手但是不惊艳，当初w222的内饰才是真正的惊艳。g90内饰给我最大的亮点不是设计而是它的用料带给我的高级感，肉眼可见的地方都是比较高级的真皮不用说了，在一些不经常碰到的地方都用上了软塑料而且里面是植绒的，到处都彰显着用心和尊贵。从g90上下来再坐到某德系d级车上感觉就是一台廉价车的内饰！

前排表现给中评，方向盘调节范围很大真皮手感也很好，不过盘幅的设计让我觉得握着不是很贴手，打方向握起来并不是那么顺手。座椅的设计单纯坐上去确实很棒，坐垫长度靠背角度以及多种调节范围都很大，很轻松调到一个舒适的坐姿，开起来的时候坐着这张座椅握方向盘会有种很怪异的感觉，总感觉在端着方向盘开着一样，反正我调了很多次也没找到太舒适的开车姿势。

后排表现几乎完美，腿部空间很大座椅调节的范围也很大，而且还有着这个价位对手没有的电动调节腿托，坐进去能调节出很多种适合我的坐姿，正经坐或者是调成半躺的姿势都非常舒适。唯一让我觉得不够好的点是头部空间还是不够大，我180的身高在很多坐姿下都能明显感觉到头发蹭到车顶了，虽然不是特别影响但是确实有点影响舒适性，如果头部空间能再宽裕一点这个后排能比得上上代s迈巴赫了，当前表现我觉得也只是吊打78s的入门版后排而已。

G90的动力总成数据上不是很有亮点，但是在调教上堪称完美，在起步的时候很平顺且发动机低扭的非常好，虽然说变速箱的逻辑是一直在想办法让它保持在比较低的转速，由于低扭好即使转速很低也觉得动力很充沛，在我需要动力的时候深踩一脚油门发动机转速立马打到很高转速然后来满足你的动力需求，它的动力输出是非常线性丝滑的感觉，完全没有任何暴力的感觉，如果没有看时速表你甚至都感觉不到自己的车已经跑到时速一百多了。平顺性也是非常好的水平，从低转到高转只有低档位1800转左右的时候会有非常轻微的顿挫，小顿挫不影响舒适性，其他工况没感觉到有顿挫。这套3.5t加8at动力总成在d级车上可以说是又快又平顺的代表了，而且他的快非常优雅完全不是运动车那种，它的快几乎让你感觉不到，感觉像是偷偷帮你换挡一样，这种感受我认为非常符合一台D级车应该有的优雅。

 

转向手感一般，低速很轻但是随速增益很小，从低速到高速的手感几乎是一样的，好在高速稳定感还可以巡航并不会觉得很难受，运动模式下转向确实变重了但是随速增益的感觉还是很小，2023年了这种表现我认为差了点意思。转向手感一般还在车身跟随性还可以，车头能比较及时的执行你的转向指令，虽然车身长度已经超过了5.2米但是开着并不会有大车感，车流中变道还是觉得很灵活。

 

滤震给好评，g90避震的好并不需要通过一味地软表达给你，它是那种给你很好紧致感且对路面所有大小颠簸都能很从容的过滤掉的高级感，对我来说能够保证支撑的情况下还能有着很好的滤震才叫真正的好底盘，g90的底盘确实是D级应该有的水平。

 

刹车脚感中好评，这套刹车的感觉和之前试的g80有点像，就是前段偏灵敏后段比较线性的感觉，速度起来之后开着很好就是低速走走停停的时候需要适应一下。另外让我比较惊喜的是g90对刹车点头的控制是做得非常好的，就算不小心刹车制动力太大了也不会有太难受的点头，如果考虑这一点的话g90的刹车脚感在d级里算是绝对的好评，不知道是不是d级车比较重的原因，我没开过那台d级车的刹车脚感是好用的。

 

Nvh好评，风噪环境噪音控制得非常好，发动机噪音更是绝绝子，无论任何转速都感觉不到从发动机舱传来的噪音，关掉音乐后唯一让我有感觉的只有轮胎传来的胎噪。

 

G90这台车开起来可以给70分，看起来摸起来和坐到后排的感觉可以给95分，对于一台d级车来说产品力是非常棒的，但是由于品牌过于小众产品力对同级别的选手达不到碾压级的话很难让普通人能接受，所以789s还是看谁顺眼买谁就行了。