豪砸5个亿只为安全 25万级问界新M7 为新能源安全正名

不知从何时起，新能源车常常因为安全问题，出现在大众的视野当中。在我身边，很多在油车和新能源车之间举棋不定的人，也会提到左右他们选择的其中一个原因，就是安全。难道新能源车就不配拥有“安全可靠”这样的形容词吗？

油车时代，沃尔沃似乎成了安全的代名词，而在新能源时代，有没有一个品牌，一款车型，能比肩甚至超过沃尔沃的安全性呢？

说到这，就不得不提问界这个品牌，可能大家对这个品牌的第一印象就是华为加持，智能化程度高，不过问界对安全性极致的追求，相比之下很少有人注意到。尤其是问界新M7这款车型，号称为了提升车辆的主被动安全性，豪砸5个亿。那么这5个亿都花在哪了，对安全性究竟有多少实质性的提升呢？今天笔者就带大家好好盘一盘！

在过去智能化没那么强的时候，各家车企在安全方面的军备竞赛，基本上就是堆安全气囊、堆高强钢，不过那都是被动的安全；

随着智能化的提升，我们通过车上装备的各种主动安全配置，能够提前预判躲避危险，不仅保障了人身安全，同时也避免了后续修车带来的各种麻烦。

AEB（主动紧急制动功能）作为主动安全最重要的功能之一，在紧急情况时，车辆主动制动来避免碰撞，因此AEB好不好用，直接影响到车辆的主动安全性能。

而在Autolab AEB主动安全评测中，问界新M7安全响应极限速度做到了全场景第一。而且通过AEB功能的拓展，在面对低速行驶下的一些碰撞风险，问界新M7也能利用360°环境感知能力，触发低速紧急制动功能，比如狭窄车尾停车、斜坡溜车等一些常见场景。

问界新M7所搭载的HUAWEI ADS 2.0，也是应对突发状况依旧主动保障安全的杀手锏，比如老司机也非常害怕的“鬼探头”，新M7通过激光雷达+视觉感知，能够实现200m左右的最远探测距离和最大120°的水平探测角度，即便是在驾驶者前方视野极差的情况下，依然可以精准识别“鬼探头”并做出紧急制动，这项功能我只能说我可以一辈子不用，但用上一次就值回票价了。

车辆若监测到侧面突然有车辆驶来，存在碰撞风险时，ELKA紧急车道保持会立即介入车辆的方向控制，使车辆保持在原车道继续行驶，为我们在变道时提供了双重保障。

除此之外，问界新M7还有很多好用的主动安全配置，比如恶劣天气下的精准路况感知、自动识别小动物，大车走位预判、精准识别较小异型物体、施工修路自动识别绕行、遇“开门杀”时借道避让等等功能，可以说目前量产车上能用的主动安全配置，问界新M7都配齐了，真正的做到了防患于未然，将危险拒于千里之外。

即便有上面说的主动安全防护，最后一道防线也丝毫不含糊，此次问界新M7还对整个车身安全结构进行了针对性的优化，全车高强钢和铝合金占比80.6%，潜艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重，相当于可以承受一个满载油罐车的重量。

除此之外，前端采用双防撞梁设计，A、B柱区域引入先进CBS复合材料，使驾驶舱在遭遇重创后不变形，保证驾乘人员足够的生存空间。在发生碰撞的瞬间，主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊共8个安全气囊也能够保障驾乘人员不受到激烈冲击。

新能源车的安全问题归根结底还是在于电池安全，而电池安全主要看的是电芯、电池结构、电池健康管理系统以及电池包外部的防护结构。

问界新M7选用了当前行业顶尖的动力电池供应商，不论是从电池充放电效率、冬季续航、以及自身的稳定性方面，都是不必担心的，另外新M7的电池组采用阵列式防火墙结构，隔热性能和抗冲击性能都很优秀，同时还有极速主动制冷降温系统进行辅助，避免现极端情况下电池组发生热失控。

除此之外，VHR电池健康管理系统，能够实时监测每一个电池模组的健康状态，并且能基于AI学习智能化，精准预测电池安全隐患，防患于未然。

在电池包外部的防护方面，车辆两侧门槛内部特别填充了铝型材，对门槛梁的内部进行了加强，能够将碰撞能量进行分散瓦解，保护电池包本体不受外界碰撞的挤压，以上这4重防护，让大家对于电池安全这个“心病”得以解除，而不论是从主动安全、被动安全，还是电池安全方面，问界新M7都做到了安全可靠，这也是敢拿它对标沃尔沃安全性的自信与底气。

本文虽然一直在聊问界新M7的安全，并不代表问界新M7只有安全能拿得出手，此次上新的问界新M7，不但创新性的推出了大五座版本，给出了消费者更多样性的选择，同时新车的入门价也来到了24.98万，这对于一款中大型新能源SUV而言，尤其是有着华为智能座舱、HUAWEI ADS 2.0、以及诸多豪华配置加持下的新M7而言，确实是一次智价比的突破。

问界新M7的二排空间舒适性，后备箱的装载空间，以及日常用车的空间灵活性方面，大五座车型的优势都更加明显，而且我在25万级的新能源SUV市场找了一圈，发现问界新M7可能是这个级别当中唯一一款中大型大五座新能源SUV，而且是各方面品质都可圈可点的一款车。

在写这篇文章之前，笔者其实是对问界新M7在安全性上对标沃尔沃是持一丝丝怀疑态度的，但在现场听过余承东一个半小时的讲解又近距离体验了新车之后，我不得不承认，燃油车时代沃尔沃用“公路坦克”思路造车，新能源智能汽车时代，问界新M7用“软硬兼施”的智能体系，重新定义安全。

尤其是在6座SUV的选择之外，新增了普适性更强的大5座，而此时此刻，问界新M7确实是25万级最值得推荐的新能源SUV之一。

还不信？亲自去试一试吧！