再等一天，元PLUS冠军版将上市，加量不加价还是爆款？

15万级SUV可以说是国内汽车市场的核心领域，也是各大车企的必争之地。从销量排行榜单中也可以看到，很多车型的价格都在15万元左右。既然是必争之地，内卷式营销也就在所难免了，就拿比亚迪元PLUS来说，本来这款车在价格上就卷到了年轻人的心坎儿里，现在比亚迪又为这款车戴上了冠军版的“帽子”，配置略有提升，还增加了全新配色。售价是否会下降呢？9月15日上市时答案便会揭晓。

先让我们来看一下新车概况，新车前脸依然是“龙颜”的设计风格，大灯组被带有元字Logo的镀铬装饰条连接，下方便是封闭式格栅，再往下就是前包围装饰区，三层区域的组合让前脸的层次感显得十分清晰。而且线条也比较流行，所以前脸带来的感觉也比较年轻运动。

车身线条也迎合了年轻运动的设计理念，C柱设计为银色，车身也形成了悬浮式车顶的效果。尺寸方面应该不会有太多的变化，现款车型的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。因为电驱系统占据空间不大，所以车身长度缩小一些，操控也较为灵活。而电驱架构为这款车带来了更短的前后悬，所以轴距也相对更突出一些。据了解，新车将会新增氧气蓝、律动紫两款配色，同时取消了跑酷红配色，而律动紫将会成为选装项，价格为2000元。

车尾方面仍然采用了比较简洁的设计手法，贯穿式尾灯依旧占据了视觉效果的“C位”，下方的黑色后包围增加了层次感，同时也提升了运动氛围。

车内变化也不多，依旧采用了“健身”设计理念来打造内饰，不过内饰的线条流畅感比较强，而且方向盘与海豚略有相似之处。

再来看一下配置部分，从目前得到的信息来看，新车将会为前排座椅增加通风/加热功能，后排位置也将会提供隐私玻璃，同时新车还将影像系统升级为3D透明全景影像，除此之外，冠军版车型还将会提供智能上下电、亲子模式、擦屏模式等多种功能。

动力方面预计还是会搭载现款车型的电驱系统，现款车型全系搭载最大功率为150kW的前置单电机，峰值扭矩可达310N·m。电池类型为磷酸铁锂，能量分为49.92kWh和60.48kWh，所对应的续航里程分别为430km和510km（CLTC工况）。

实际上，即使元PLUS冠军版的设计并未改动，它的风格也符合大部分年轻消费者的审美需求。另外，新车的配置略有提升，价格方面将会如何才是消费者最为关心的问题。你认为比亚迪会继续采用“加量降价”的销售策略吗？评论区里互动一下吧。