尾标有变化，Model 3+来了？Model 3申报曝光

自从特斯拉Model 3上市以来，已经有数年之久，销量方面的确让部分竞品甘拜下风，但不过市场中也存在着一些质疑声。特别是在设计方面，多年不变的设计已经让部分消费者出现了审美疲劳。也正是因此，特斯拉终于为Model 3进行了中期改款。不仅如此，我们从近期的新款Model3申报信息中还看到了Model 3+的字样，不知道新车是否会因版本不同而进行更名。目前焕新版车型售价已经公布，指导价格区间为25.99万-29.59万元。

本次改款主要对前脸和车尾进行了一些调整，特别是前脸部分，变化尤为明显。大灯组与以前的风格完全不同，新车大灯看起来更狭长一些，光源也采用了矩阵布局，下方L形日行灯也提供了不错的辨识效果。另外，格栅区也换用了层次更为分明的设计风格，中间位置取消了隆起式设计。虽然说前脸部分并没有进行“大刀阔斧”般地修改，但细节上的调整视觉变化还是比较明显的。

而车尾方面的变化也同样如此，新车尾灯换用了C形设计，相比早期的灯组看起来更简洁一些，辨识度方面也有所提升。此外，后包围还加入了尺寸更大的黑色护板，使车尾的运动感也有所提升。

前脸和车尾都有所改变，但车身还是沿用了早期的设计风格，就连L形门把手都没更换。溜背式车身设计带来了不错的运动感，整体造型还是很符合年轻人当下的主流设计趋势。不过也有网友认为，这种“套娃”式设计还是给特斯拉省出了不少模具成本，对此你是怎么看的？

除了外观部分，车内的变化也是非常明显的，中控台使用了贯穿感更强的横向设计，中控台依旧是单屏布局，整体造型还是以往的简洁。不过方向盘相比多了几颗灯光和雨刷的按键，而不再提供灯光和雨刷拨杆，就连换挡拨杆也被取消了，换挡操作需要在屏幕内完成。实际上此举也是节省成本的一种方式，而低成本的代价便是消费者需要改变驾驶习惯。而节省出来的成本用在了增加配置方面，新车为前排座椅提供了通风功能，同时又为后排增加了一块8英寸的触控屏。

最后来看一下动力部分，焕新版标准续航版搭载能提供197kW最大功率和340N·m的峰值扭矩，百公里加速时间为6.1s。长续航四驱版则是搭载了两台电机，可提供331kW的最大功率和559N·m的最大扭矩，长续航四驱版的百公里加速时间为4.4s。

续航方面，标准版车型配备的能量为60kWh的电池组，CLTC续航里程为567km和606km两种版本。而长续航版本则是配备了能量为78.4kWh的电池组，续航里程同样分为两种版本，分别为713km和682km。

总结：

特斯拉焕新版的确换用了新的设计风格，不过变化并没有想象中的那么明显，而且新车的操作习惯再次被调整 ，这让很多车主感到不太适应。最主要的是售价方面存在着较大争议，部分人认为焕新版价格还不如以前，也有部分人认为可以接受。那么，你认为中期改款的Model 3是否值得购买呢？