放弃“鲶鱼脸”，前后贯穿灯配四排气，新索纳塔跟风换挡

放弃“鲶鱼脸”，前后贯穿灯配四排气，新索纳塔跟风换挡

老车迷应该还记得曾经韩系品牌旗下的索纳塔存在感很强，尤其第8代和第9代车型在街头很常见，因为当年索纳塔和起亚K5都是性价比很高的合资品牌中型B级轿车，各方面配置比较均衡，当时颜值设计也是一流的。然而风水轮流转，近两年韩系车的存在感快速下滑，索纳塔这款车甚至被忽略掉了，今年单月销量只是维持在300台左右，最近的8月份只卖出了293辆。

不过作为一款全球化车型，现代索纳塔并不会因为中国市场的失落就停产，最近全新第11代车型已经出现在韩国首尔的展厅，作为一次大换代，新索纳塔变化确实很大，对比上一代车型甚至有点认不出来了。

目前已知第11代索纳塔会比上一代车型有所拉长，不过因为在网上还有现代雅尊，这款车并不会出现越级的现象，预计将来国产化之后还是维持在不到5米的车身总长，以及2.9米左右的轴距水平。

韩系汽车品牌向来有较强的设计能力，上一代索纳塔车型感觉有点用力过猛，比如鲶鱼大嘴进气中网搭配了非常激进的三角眼灯光，这套设计可能吓跑了不少中年人，也是索纳塔这款车在中国市场上销量越来越差的一部分原因。而这次第11代车型看起来就顺眼多了前脸是大中网搭配简单的贯穿日行灯带，车身侧面拼色效果很到位，尾部同样是简简单单一道贯穿灯光线条，而且提供了夸张的4排气。

新索纳塔内饰对比德系日系同级别新车型进步更明显，比如对比本田雅阁或者丰田凯美瑞，索纳塔的科技感强很多，中控台面上提供了贯穿大屏幕，而且是三个显示模块，最左侧是关键信息显示面板，驾驶员挣钱方式悬浮样式数字液晶仪表，右侧则是中控车机屏幕。内饰用料也比较厚道，大量的浅色系软包面料有复杂的表面工艺处理。

目前韩国本土的版本已经确认搭载1.5T和2.0T两款发动机，这和上一代车型的动力配置水平差不多。不过细节参数上有所升级，比如2.0T版本发动机原来输出功率240马力，但这次升级到254马力，继续匹配现代起亚集团自己的8at手自一体变速箱。

总体来看新一代现代索纳塔颜值提升明显，配置水平也不差，这次如果引进国内市场，吸引力会明显增强，如果价格能再便宜点，回归高销量应该不难。

问题来了，你觉得新一代索纳塔顺眼吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。