代步车重度车主评五菱Air EV，小车通勤体验超主流车

就在今年，在网上了解到了都市用户“1+1”用车模式，可能有些车主不理解“1+1”的含义，“1+1”具体是指都市短途通勤情况复杂，主力大车更适合全家出行，从而使用一台主力大车加一台代步小车的出行理念。作为一个重度用车用户，十分同意“1+1”的理念。因此决定在今年购买一台纯电代步小车。

决定购车初期，我便上网查询了很多资料，发现目前国内代步车品种繁多，一时间不知道该如何选择，就在犹豫的时候，我发现五菱Air EV居然是G20峰会的专用车，能够作为大型活动专车，足以说明其实力，因此我毫不犹豫的订购了一台五菱Air EV四座版。

五菱Air EV空间优秀，科技外观是加分项

初次试驾五菱Air EV是在五菱4S店里，五菱Air EV外观采用了简约科技感设计，个人最喜欢LED大灯和前后的贯穿式灯带，夜晚灯光效果十分出色。整个内饰风格与外观一致都十分简约，因为我试驾与购买的都是四座版，所以不了解两座版的情况，四座版后排空间以我175cm的身高为例子，头部与腿部空间都是半拳，作为代步车这个后排空间足够成年人应急使用，日常出行最好还是让小孩乘坐后排。

智能化座舱，品质轻出行

在购买五菱Air EV前，它的空间与颜值最让我惊讶，而在购买五菱Air EV使用后，这台车的智能化座舱体验更让我惊讶。来到五菱Air EV内部，会发现这台车居然使用了10.25英寸双联屏，一般来说，纯电代步车以代步为主，为了节约空间都会取消中控屏或者使用小尺寸中控屏。五菱Air EV却使用了大尺寸双联屏的设计，在使用途中，我发现这台车的智能化配置完全以主力车为标准，甚至还有360度全景实时影像。

在我日常用车过程中，五菱Air EV双联屏观感出色，屏幕成像清晰，同时还支持语音操控和远程APP操控，我注册了一个五菱LING ID账号，通过该账号远程操控五菱Air EV，夏天提前打开空调，上车便可以享受凉爽座舱，五菱Air EV的远程操控功能让我感受到了燃油车与纯电车的智能化差距，有了五菱Air EV后几乎不怎么开主力燃油车。

很多用户会担心代步车的续航充电问题，说实话一开始我也担心五菱Air EV续航不行，但我这台五菱Air EV四座版，300km续航实测可以跑280km左右。同时五菱Air EV的充电速度也极其出色，使用快充半个小时可以充50%以上的电量，这台车用实际表现打消了我对续航补能的疑虑。

五菱Air EV改变了我对代步车的看法，我认为这台车虽然定位代步，但却不局限于代步，同级别代步车只能满足代步通勤需求，五菱Air EV却让我感受到了超过主力车的高品质通勤体验。甚至在智能化建设上，五菱Air EV远超不少主力车，如果你也有增购换购代步车的需求，五菱Air EV会是个不错的选择。