重新定义MPV标准，极氪009和市场的双向奔赴

“打破久定律，重塑新标准。”这是在极氪009上市时，很多业内人士给出的评价。长久以往，高端MPV市场都是以埃尔法为方向，为标杆，它就像是通往MPV阶层的门票一样，被疯狂效仿，最直观的就是千篇一律的埃尔法式前脸，但极氪009就走特立独行之路，独树一帜的外观颠覆了现有设计的底层逻辑。

对于极氪009的大刀阔斧之变，业内人士褒贬不一，正方认为它是中式豪华MPV新标杆，自主品牌就要勇于创新；反方则是觉得极氪009步伐迈得太大，要循序渐进。在硬实力面前，似乎一切规则都是纸老虎，极氪009用销量证明了一切。

极氪009销量超越埃尔法！这个刚上市就贴着“最”的标签——“迄今为止最好的MPV”的车型，狠狠证明了自己。

而探究极氪009销量一路高飞的原因，我认为有两个核心突破。

打破外观流水线，给足新鲜感

其一，就是上面提及的外观。

网络上对极氪009外观的争议其实一直未停止，但见惯了传统豪华MPV“流水线”般的“埃尔法脸”，无可否认的是，极氪009的原生态的美确实非常有记忆点，摆脱了发动机进气格栅的束缚，采用的智能前格栅是同级前所未有的设计。

更意外的是，极氪009已“带货”成功，且反向让传统豪华MPV开启了模仿之路，2023年车展亮相的全新一代雷克萨斯LM，便跟进采用了前智能格栅。

打破MPV安全缺陷，给足安全感

其二，就是安全。

出于对座舱空间的无限妥协，一直以来，传统豪华MPV车身大，刚度低，安全性一直被诟病。面对这个固有缺陷，极氪009也开启了颠覆性的改变，采用“6S6S安全开发理念”，理解起来也很简单，就是车内的每一个位置都会得到同等对待，整车扭转刚度达到了36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，绝对是史上最刚的MPV。

简单举个例子，车身前部，极氪009采用了三角形双A柱设计，全球首次将正面中心柱碰试验引入MPV市场并通过验证。效果证明一切，之前有辆极氪009追尾了半挂板车，副驾驶一侧的A柱直接嵌入了半挂板车的车身内。让人震惊的是，极氪009的A柱依旧坚挺，甚至把拖挂的铁板给撕裂了，给乘员舱留足了生存空间。

另外，极氪009的车顶、电池、车尾等都防护完备，比如顶压抵抗力最大128kN，车顶最大可承重13吨，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形，720°全方位安全盔甲真的牛掰。

如果一味效仿，不敢正视迈过某座大山，你将拥有看不到别样的风景。

面对“满级难度”的豪华MPV领域，面对所有车型都只会向明星车型看齐的“潜规则”，初出茅庐的极氪009在设计、安全等方面打破窠臼，大胆创新，最后能收获市场的销量反馈，何尝不是一种双向奔赴呢！