当ID.遇上GTI，未来的大众小钢砲会是它吗？

大众汽车品牌正在加速推进电动化攻势，看 ID. 一系列车型接连推出，并且在营销方面动作不断，便可得知。而相比之下，好像以性能与驾趣出名的 GTi 车型就被冷落不少？

估计这个疑问，当 ID. GTI Concept 概念车横空出世，会让它不攻自破的！

驾趣以小为上

就像大众汽车品牌最早出现的性能车，是以第一代 Golf 为基础打造的 Golf GTi 一般，大众认为 ID. 系列的首款纯电动力性能车也应该从 " 小 " 开始。于是，ID. GTI Concept 概念车以今年 3 月才亮相的 ID. 2 all 概念车为基础打造，其体型相对小巧，约莫和当下的 Golf 接近，然后给它配上输出强劲的电机以及操控补品，事情就这么水到渠成了！

多小巧？ID. GTI Concept 概念车的车身尺寸为 4104×1840×1499mm（长 × 宽 × 高），轴距 2600mm，前后短行程悬挂，搭配 20 英寸轮圈和 245/35/20 性能轮胎，以及向第一代 Golf GTi 致敬的经典钻石银金属车色，或是向热血性能靠拢的火红车色，妥妥小钢砲身型架式。

就如 Golf GTi 的外观会有许多地方和一般高尔夫不同一般，ID. GTI Concept 概念车也有许多和 ID. 2 all 概念车不同之处，例如车头的黑色前格栅造型上，有一条细长且醒目的红色饰条位于 IQ.LIGHT 矩阵式 LED 前大灯下方，横贯整个前脸。加上红色的 GTI 标识镶嵌其中，铺陈出神秘又带感的风韵。

至于前下包围采用黑色蜂窝造型，而两侧的黑色空气幕上各置有一个垂直 LED 日行灯。

空气幕可不是样子货，它能将气流引向轮罩，进而流过车身，达到优化空气动力学性能和冷却刹车片的作用。

宽厚的 C 柱，承袭了 Golf GTi 一直以来的设计道统，但 ID. GTI Concept 概念车在车侧下端增加了黑色哑光塑料侧裙与轮拱，在视觉上更赋予这车贴地飞行的运动感。

车尾部份，最引人瞩目的当推尾灯组和后扩散器。贯穿式尾灯配上四个方形灯组，看起来就很有跑车味。至于后包围的两段式扩散器则采用黑色设计，与黑色后轮拱连在一起并向后延伸出车身，一个字就是酷！

操控方面，ID. GTI Concept 概念车搭载由车辆动态管理系统控制的前轴差速锁，就像配备前差速锁的 Golf GTi 一般能帮助前驱小钢炮更犀利、灵活的过弯。

更厉害的是，这套车辆动态管理系统是集动力系统与控制系统于一体，对于车辆的动态控制更加精准。

ID. GTI Concept 概念车配备新开发的 GTI 体验控制系统，能让驾驶者通过调整驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈，甚至模拟换挡点，让这车还原历史上经典 GTi 车型的性能风格，如 1976 年的 Golf GTi I、1986 年的 Golf GTi II 16V 和 2001 年的 Golf GTi IV 二十五周年版。

有意思，这还是台 GTI 时光机呢！

战斗科技

车内部份，ID.GTI Concept 概念车以致敬第一代 Golf GTi 为设计思路，包括带 12 点钟方向红色标记的 GTI 方向盘、类似高尔夫球面的驾驶体验控制器、火红色饰件，以及两张表面采用新式 GTI 格纹设计，使用全新 Jack-e 材料打造的赛车桶椅 ……。

更酷的是，驾驶者座椅靠背配备了名为 GTI 心跳（GTI Heart beat）的脉冲传感器，能透过 LED 配件规律发出红色脉冲光。

科技也是 ID.GTI Concept 概念车的一大亮点，其仪表盘设计与之前完全不同：既能体现数字化时代特征，也兼具传统复兴效果，例如在复古模式（Vintage mode）下，驾驶者面前的 10.9 英寸显示屏能模拟显示第一代 Golf GTi 的车内仪表组。

另外，这车还配备了增强现实抬头显示，在标准驾驶模式下，车速、当前续航里程等信息会被投射到挡风玻璃上；而一旦切换至 GTI 模式，背光和显示屏将切换为 GTI Red Turbo 效果，甚至如果当驾驶者飞驰在赛道上，它还会秀出赛道全景并在挡风玻璃左侧标注车辆当前位置，以及竞赛名次、完赛情况、单圈用时等资讯。

虽然目前大众汽车没有正式公布 ID.GTI Concept 概念车的动力数据，但个人是觉得就算 Golf GTi，也从来不是以超强动力出众，而是以综合调校质素平衡、操控极限高、富有驾驶乐趣，并且又能兼顾日常实用性而广受玩家好评。

所以 ……ID.GTI Concept 概念车动力有多强，我其实并不会特别好奇。我更希望这车未来如果量产，它会是在如今一票动力强到像吃麻药，但只有直线快却过弯笨拙的纯电动力车里，能够让人开起来会心欢笑的真驾趣小钢炮！