8月销量出炉：车市完全复苏，前十中仅长城、通用环比下滑

9月11日，乘联会（cpcaauto.com）公布了8月汽车（乘用车）销量（零售）数据：8月汽车市场总体销量为192.3万台，同比去年8月增长2.7%，环比上月增长8.8%。

1-8月累计销量达到了1,321.5，同比去年增长2.0%。考虑到今年春节在1月，春节前一个月的销量旺季是在去年12月，今年1月销量比往年少了70万台，因此这个成绩表明中国车市已经完全复苏。

新能源渗透率

再破纪录

新能源方面，8月新能源销量达到了71.6万台，渗透率继续提升1个百分点，达到了37%。也就是说，8月卖出的新车中，每三辆就有一台是新能源。

厂商

前十仅通用、长城下滑

8月的厂商销量前十名，与7月厂商销量前十名中只有长城汽车和一汽丰田交换了各自的位置，其他厂商的排名不变。

实际上，长城汽车8月销量只比7月少了842台，但中国汽车市场就是这样，一点点退步，甚至是进步得太少，都会被那些进步更大的车企甩开。

轿车

海鸥登顶，思域月销2.6万台

轿车销量方面，比亚迪的又一“爆款”海鸥完成登顶，在8月卖了3.48万台，终结了日产轩逸的三连冠。

时隔3个月，轿车销冠的称号再次回到了比亚迪的手上。

大众朗逸倒是平稳地完成了“三连亚”，日产轩逸则掉落到了第三。

巨幅优惠后的本田思域，本月销量达到了2.62万台，来到了轿车销量排行榜的第五名。现在思域的终端落地价，要比姊妹车型格便宜了1万多块。

不过这种降价行为，首先受到伤害的还是同门兄弟，型格8月销量仅为0.98万台，比6月少了近1万台。

SUV

Model Y狂销5万台，纯电占据前三

SUV方面，8月特斯拉Model Y卖了5.11万台，差不多是第二名的2倍（1.91倍），这也是今年特斯拉Model Y第三次月销量超5万台。

改款Model 3也已经上了9月工信部公告，今年下半年中国车市可能要再次面对Model 3、Model Y两台车的统治。

另一方面，8月SUV销量前三都是纯电车，第二是AION Y，第三是比亚迪元PLUS。

8月销量最好的燃油SUV长安CS75PLUS只卖了2.23万台，排在SUV销量排行榜的第五位。

新能源

理想三车进入前20

新能源方面，特斯拉Model Y位列第一，比亚迪海鸥排第二。前十这几台都是老面孔，其实没有太多值得聊的。

今天我们可以看看理想三台车的数据：

31.98万起售的理想L7在8月卖了1.27万台，排在新能源榜单的14位，而排在这台车前面的是3.99万的长安Lumin；

33.98万起售的理想L8卖了1.12万台，排在榜单的第17位；

42.98万起售的理想L9卖了1.09万台，排在榜单的第19位。

理想L系列三台车的销量都超过了1万台，全部进入新能源榜单的前20名。同时也是前20榜单中，除奔驰GLC外，最贵的三台车。

最后再看一眼合资新能源，8月销量最高的合资品牌新能源车是大众ID.3，卖了0.79万台，排在榜单的29位。

这台车目前有着非常大的优惠，低配落地价不到13万，相比于德国的售价，打了半折。