为什么说它具有超高性价比？奇瑞舒享家给出的答案你满意吗？

最为国内的一线自主品牌，奇瑞集团今年的表现相当亮眼，根据最新销售数据来看，奇瑞集团在2023年内实现了连续8个月的环比正增，1-8月累计销量正式突破100万辆，达1063157辆，同比增长42%。时隔10年，奇瑞也终于重回自主品牌前三。卖的好，说明消费者认可，那消费者为什么认可呢？无非是产品过硬，性价比够高。近期，奇瑞又推出了一款超高性价比的车型，那就是奇瑞舒享家。

9月12日，奇瑞新能源舒享家正式上市，新车共计推出6款配置，售价12.99-16.99万元，新车定位为一款中型纯电SUV，基于全新铝基平台打造，综合续航里程512km。那么，这款车型的超高性价比究竟体现在哪些方面呢？ 

全铝车身打造

首先，奇瑞舒享家采用了以往豪华车才会用到的全铝车身，基于铝基轻量化平台打造，采用铝合金腔体框架结构，车身骨架减重30%，光这一点就比同级很多车型都更具优势了，也是其具备超高性价比的最重要的一点。

再说颜值吧，奇瑞舒享家的设计很有未来感，前脸取消了中网设计，两侧大灯采用了分体式设计，尤其是日间行车灯造型颇为凌厉，整体搭配简约又个性，好不好看先不说，就这满满的设计感就非常入流。

奇瑞舒享家的整体线条也是相当动感，隐约的双腰线设计勾勒出非常不错的时尚感和层次感，车窗下边沿微微上扬的线条，也非常耐看。此外，新车还加入了一些比较硬派的元素，比如粗壮的轮眉以及侧裙部分的黑色护板等等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。

相比前脸，尾部的设计则更为复杂一些，贯穿式灯组两侧还集成了点阵式分布的灯带。后包围处的设计更具层次感，同时也能够让车辆的视觉重心升高，看上去更有SUV的味道。 

不是油改电

动力方面，奇瑞舒享家全系配备后置单电机，最大功率分别为135千瓦和155千瓦，对应最大扭矩225牛·米和285牛·米。电池方面，搭载的是磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航412km和512km，最高车速180km/h，0-100km/h加速8秒，30%-80%快充半小时。

底盘方面，奇瑞舒享家采用了目前比较主流的前麦弗逊+后多连杆的结构，它既可以兼顾操控，也可以拥有较高的舒适度，加上这款车型对于调校的侧重不同，整体来说有着更为不错的支撑性，也能更好地抑制行车时的车身晃动。

就实际驾驶反馈来看，奇瑞舒享家开起来的感觉可以用一个词形容，那就是“舒适”，电门阻尼有质感，中低速行驶时，方向盘也十分轻盈，对于女性用户也比较友好，加速时也没有电车带来的不适感，是一款比较适合日常家用的车型。 

配置足，够舒适

内饰部分，奇瑞舒享家延续了外观的极简风设计，整个中控台几乎找不到任何实体按键，木质装饰板和软皮材质包覆，在双色配色以及多色氛围灯的呼应下，显得更为简约大气有质感。不过就是中控台明显向外凸出的设计，似乎有些影响中央通道的空间。

奇瑞舒享家采用了时下流行的双联屏设计，中控屏和全液晶仪表尺寸都达到了12.3英寸，车机系统来自于腾讯，并且内置了许多应用程序以及小程序，对于日常的娱乐需求应该是可以满足的；另外，这套系统还有华为的HiCar互联功能，和后排语音控制系统，使用起来更加便捷和精准。

奇瑞舒享家采用的是怀挡设计，多功能方向盘采用皮质包裹，而且像方向盘加热、前排手机无线充电也都有提供，不过这两项配置并不是全系标配，买车的时候得提前看好了。

作为一辆新能源车型，智驾是必不可少的一环，智能辅助驾驶系统已经达到了L2 级，像车道保持、并线辅助、主动刹车、道路交通标志识别，以及全速域自适应巡航等功能都没有缺席，虽然这不算什么高阶功能，但是与同级车型相比，已经算是很有诚意了。

座椅部分，奇瑞舒享家也算是下足了功夫，最值得一提的就是配备了女王副驾，具有8点按摩、电动腿托与老板按键等功能。此外，新车前排驾驶座也搭载了加热、通风、记忆功能，后排座椅也将提供座椅加热配置，舒适度也算是稳稳拿捏了。

就奇瑞舒享家的体量来说，其实并不占太大优势，不过内部空间总体来说也是比较可观的，作为家庭用车，无论是市内的日常通勤，还是周末的短途出游，都基本够用了。

其他配置方面，奇瑞舒享家还标配了遥控钥匙、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、LED自动大灯、自动头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口等。 

结束语：

回到开头的问题，作为一款15万级纯电家用SUV来说，奇瑞舒享家有了同级少有的全铝车身，配置也足够丰富，驾驶舒适度也较高，价格也基本做到了油电同价，基本上找不出太多短板，性价比显而易见。新车上市后除了要抢占部分燃油车的市场外，还要与一众国产新能源车型比拼，就看消费者能不能继续为奇瑞买单了？您觉得新车表现如何，不妨来讨论一下吧。