中秋国庆前油价或大涨，后悔买油车了，成本低并不是电车唯一优势

物价在涨，房价也在涨，唯独老百姓的工资十几年如一日。不断内卷的行业竞争，加上市场经济的下行，不少工作多年的职场老人都面临失业。就拿武汉这座城市来说，每年有好几百万的大学生面临毕业和就业，普遍月薪3000元~4000元不等属于常态。按照这个收入，买一台10万元的代步汽车，不吃不喝要等几乎3年，更不谈买房这种重投入了。然而坏消息再次传出，中秋国庆节前油价或大涨，给老百姓本不富裕的生活再次雪上加霜！

油价面临上涨的趋势很大，近日油价上涨已经逼近300元/吨，较上一个工作日，增加了25元/吨。距离中秋和国庆的双节出行频次增加，汽油和柴油价格上涨势在必行，9月11日，国内第3个工作日参考原油变化率为6.37%，预计汽柴油会上调280元/吨，折算到每升上涨为0.22元~0.24元。加满一箱60L的油箱，相比之前要多花13.2元~14.4元不等。

乍一看十三四元的金额不算很多，但是对于打工人而言，生活的开支从细节省起。一箱油多出14.4元，按照一年2万公里的家用，光用车成本的花费就要去到13000元~17000元不等，对于普通工薪的消费结构来说，这个占比还是非常大的。一台车如果开10年，基本在加油部分的开支就是一台日产轩逸，这还不算停车、保养、维护等其他费用。

所以越来越多的人后悔买燃油车了，甚至有的已经换过新能源汽车的用户表示，再也回不去燃油车了！纯电汽车不仅可以充电，部分品牌甚至还支持换电，随着800V高压快充站和换电站的逐步普及，电车取代燃油车已经没有什么不可能的了。

并且从日常使用角度来看，纯电汽车除了和燃油车一样，定期更换易损件外，基本是不需要怎么去保养和维护的，现在很多汽车厂商都是执行“三电终身质保”政策，所以对纯电动汽车车主而言，是没有什么后顾之忧的。很多人说买电动汽车的人图的就是出行成本便宜，如果是入手几万块的电动小车，那么这种说法还是有一定道理的。但是那些动辄花三四十万的钱去买车的人，真的只是贪图电动汽车出行成本低吗？

已经开了5年的纯电动汽车，车主坦言：成本低并不是纯电汽车唯一的优势！那些动辄就花三四十万去买高端纯电车的消费群体，你能说他是为了贪图便宜吗？同样的价格，花10万买台轩逸，剩余的用作加油，是不是成本更低，可见纯电汽车给消费者带来的优势并非只有“成本低”。

一、对于部分限牌限号城市来说，有时候为了拿到一张不受限的牌照，代价花费甚至抵得上一台车。上海一张牌照，最高可以拍到十几万甚至几十万，所以可以免费上牌的福利，对于很多刚需用户来说太友好了；

二、纯电汽车目前还在吃免购置税和免养路费的福利，相比同价位的燃油车，购入成本更低；

三、纯电动汽车除通勤以外，匹配的户外场景应用更多，不管是露营还是原地休息，车辆始终处于怠速状态，不用担心和燃油车一样油耗高、积碳多，无所顾忌的电能消耗，几乎让车主对于成本消耗不再心疼；

四、智能科技交互体验，纯电动汽车电气化架构有着先天优势，各种监测、监控、智能交互等体验，都要比燃油车更有优势。

综上来看，成本低并不是纯电车唯一的优势，它的平顺、安静、智能、科技、豪华等方面，都是当下燃油车无法比拟的。随着电池技术和快充技术的不断突破，纯电车逐步媲美和燃油车一样的续航能力和补能速度，取而代之只是时间早晚问题。油价肆虐飙涨的时代，你是愿意买油车还是电车呢？