凯迪拉克旗下首款纯电动SUV，销量惨淡，是哪个环节出了问题？

随着国家政策的扶持以及新能源汽车越来越成熟，传统的燃油车已经不再是人们的买车的首选方案，许多车厂为了迎合国内消费者的购车趋势，纷纷推出自家的新能源汽车，其中不乏有我们熟悉的奔驰EQA、宝马i7等豪华品牌，今天我们要看的这款车是二线豪华品牌凯迪拉克推出的首款纯电动中大型SUV——LYRIQ锐歌。

凯迪拉克这款美系车相信大家都不陌生，曾经在我国的汽车市场上也辉煌过，近年来由于以价换市的操作，虽然导致品牌力有所下降，但产品本身还是很有料的，所以我对于上汽通用凯迪拉克推出的首款新能源汽车期待也是很大的，现售的三款车价格都在35万元以上，产品定位并不低，下面一起来看看它能给我们带来怎样的惊喜。

从LYRIQ锐歌的前脸还是能看到燃油车的影子，其中还融入了新的设计理念，黑晶光耀格栅的设计与市面上主流的光秃秃式封闭前脸并不相同，格栅上方采用银色的饰条点缀，精致感十足，两侧的LED灯珠整齐排列，视觉效果非常威严，功能配置也相当丰富，除了常见的日间行车灯、大灯延时关闭、高度可调外，还有自适应远近光以及转向辅助灯这两个实用性很强的功能，灯光可以随着方向盘而转动，能照亮视野盲区，提高行车的安全性。

LYRIQ锐歌车身轴距为3094mm，属于中大型SUV，侧身线条圆润，车门处内凹式设计营造出不错的光影效果，侧裙处采用黑色的饰板包裹，银色镀铬饰条点缀，精致感十足，后排隐私玻璃也是全系标配，有效地保护后排乘客的安全性，同时还能避免阳光直射，舒适性也能进一步保障。该款车的开门方式也很有创意，隐藏式门把手在使用时并不能自动弹出，在按压之后，还需要手动拉开车窗边的小凸起，车门才会打开。

LYRIQ锐歌别出心裁的尾部设计同样很有看点，尾灯采用了分体式设计，转向灯位于C柱，点亮后辨识度很高，后包围采用黑色的饰板包覆，有张力的亮黑色饰条点缀其中，看上去一点儿也不低调，是尾部运动气息的主要来源之一。标配电动后尾门、尾门位置记忆以及感应式后尾门，实用性非常强，能有效避免手够不到车门或车门关闭响声太大的尴尬，一脚踢就能打开后尾门，在使用过程中是相当方便的。

LYRIQ锐歌在内饰方面提供黑色和灰色两种配色，其中黑色相对成熟稳重些，灰色的更显高级，中控台的用料很有考究，触感较好，三辐式方向盘上的多功能按键是凯迪拉克第一个将按键触控化的车型，按下之后有轻微的振动和清脆的咔哒声，能避免误操作。33英寸的曲面屏分辨率达到9K，最左侧可以对仪表风格进行切换，中间为全液晶仪表盘，最右侧为触摸屏。

LYRIQ锐歌入门版为仿皮座椅，不如高配版提供的Nappa真皮座椅档次高，坐垫填充厚实，舒适性很强，加热、通风、记忆（主驾驶）以及按摩功能在前排座椅中给到，是这个价位该有的表现，中高配版本的第二排座椅还有加热功能，在冬天的舒适性很高，不过对于南方的朋友来说，通风功能似乎更实用些。由于车身采用溜背造型，后排头部空间会有一定损失，但并不会感到太压抑。

LYRIQ锐歌有653km和608km两种续航表现，653km长续航版搭载最大功率为255kW的纯电机，后置单电机布局，官方百公里加速时间为6.35秒，从参数方面来看能力并不算强，但深踩踏板之后，依旧有着电动机的优势，动力输出很直接，608km四驱车搭载前后双电机布局，375kW的最大输出功率，4.6秒的百公里加速时间，比长续航版的动力更加迅猛。

凯迪拉克LYRIQ锐歌产品无论是外观还是动力方面都是比较出色的，但从上市以来，有个别月份的销量仅仅为两位数，可以用惨淡来形容，出现这种情况的原因很可能是受到了国产品牌的冲击，毕竟理想作为同价位的竞品车，在内饰方面展现的科技感和舒适性深受国人喜欢，而LYRIQ锐歌虽然内饰采用了一体式屏幕设计，但在当今的自主品牌车中，产品竞争力并不强。从目前形势来看，我认为LYRIQ锐歌要想提升销量，单纯的依靠降价未必行得通，只有提升产品竞争力才是硬道理。