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重量轻、刚性强、耐腐蚀，这是全铝基平台的三大优势，奥迪、路虎、特斯拉都是铝基平台的忠实拥簇，中国品牌第一个吃螃蟹的是几十万的蔚来，第二位就是今天这台十几万的奇瑞。
奇瑞新能源的全新车型eQ7，被赋予了一个听着就让人感觉很踏实的中文名，叫舒享家。就是这台车，宣告着全铝基平台不再是豪门间的游戏，准入门槛被拉低到了10万出头。
9月12日，无锡。奇瑞舒享家在幽幽太湖旁正式上市，新车共计6款车型，涵盖412km、512km两种续航的不同配置车型，指导价区间为12.99万-16.99万元。
舒享家最大的特点可以用“性价比”这三个字高度概括，首先是因为它采用了目前较为先进和稀有的全铝基平台打造。重量减轻往往代表操控更好，同时对于一台纯电车型来说减重更意味着省电，而省电则关系着续航。
全铝基平台不同于以往结构件只能依托于焊接工艺的拼接手段，而是采用了冲压的方式一体成型，所以抗扭刚性会显著提升，被动安全性是普通车型难以企及的。而铝元素更是自然界中稳定性较高的金属，天生具有耐腐蚀的作用，作为合金件材质中的重要组成部分，可以让车辆经久耐用。
全铝基平台成本高、难度大，这是阻碍这一技术普及的原罪，而奇瑞首次将技术的价格门槛拉低至12.99万，可以说是给所有自主品牌开了个好头。
其次，这台车对标的竞品是比亚迪的宋PLUS EV，这是一台紧凑级SUV，而舒享家是一台中型SUV，“底大一级压死人”。所以，性价比绝对是舒享家的一张王牌。
这台车拥有一副标准的中型车身材，4675/1910/1660mm的三围尺寸，虽处于中型SUV垫底的途观L与大个子汉兰达之间，但2830mm的轴距仅比汉兰达小了2厘米，比途观L长了4厘米，超过宋PLUS EV 6.5厘米。这样的车身数据能带来良好的车内空间是铁定的事实，但这不是重点。
重点是，它能为这台中型SUV带来0.618的黄金比例 ，让一台家用SUV看起来“短悬长轴”拥有难得的性能感。同样让人看起来很爽的还有它的前脸，狭长的灯带几乎是所有强调性能感受的新能源车型惯用的手法，阿维塔11甚至路特斯ELETRE都是将这两个特点收入囊中的车型。
在我司针对这台车的内部讨论中，关于我认为这台车的内饰过于温柔的言论，遭到了几乎所有女同事的鄙视。这大概是因为具有强烈冲击的外形让我过于上头，所以将更多带有运动感的期待给到了车内。
在诸位女同事看来，舒享家作为一款家用品质SUV，干净、清爽的内饰装潢绝对是她们的心头好。舒享家的设计师尤其擅用莫兰迪低饱和的对冲配色，赢得女孩子的芳心，让车内的视觉体验趋近于温馨。
女孩子偏爱眼缘，像我这样承担驾驶任务的男性用户，应该会对它的座椅好感颇深。主驾驶宽大、厚重，后背承托到位，头枕软硬适中，让人随时拥有长途驾驶的底气。车内最舒适的位置则是副驾驶席的女王座驾，靠背放倒、腿托抬起，加热、通风和按摩功能一应俱全。
女王座椅绝对是能够让男女主人都爱的坐席，除了能在行走间带给各位女王应有的服侍，在工作日的午餐后，各位男性朋友不必刻意收拾车内空间即可一键“成床”，不浪费30分钟午休时间的一分一秒。
动力与续航方面，两种续航车型电机性能，电池容量也不同。412km续航版本，电机功率为135kW，峰值扭矩225N·m，搭载的电池容量为53.87度；512km续航版本，电机功率155kW，285N·m，电池容量为67.12度。后置后驱的电机布局形式是它们的共同特点，前麦弗逊、后多连杆的双独立悬架也是必须的。
舒享家，是奇瑞造出的第一台中型纯电SUV，它充分展现了这个技术型企业的造车理念，这里没有关于冰箱彩电的攀比，也没有超越家用的性能冗余，而是追本溯源让技术服务于驾驶和用车体验本身。
我们总是在为自主品牌的进步而欢呼，欢呼的是什么呢？是销量、是口碑，还是技术突破呢？——那自然是技术突破。舒享家采用的全铝基平台，就是奇瑞技术向上、向新的成果，将几十万级的技术，普惠给十几万级车型的家庭用户，你们说的技术平权，我在舒享家上已经见到。
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