创维汽车：7分钟400km续航，让充电比加油还快！

作者： shuilin111
2023-09-13 22:23
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前些年井喷式的增长之后，如今我国的新能源汽车产业已进入了增速放缓阶段。因此有不少人认为，中国新能源车市的减缓，是因为大部分消费者的需求已经得到了满足。

但实际上，真正导致这一局面的原因，其实还是出在续航与补能的焦虑之上。针对这一情况，创维汽车拿出了真正意义上的解决方案。

9月12日，以“让充电比加油还快”的创维汽车2023秋季技术生态大会于徐州正式开启，创维汽车重磅发布了其品牌自主研发的创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案，这套方案由超充车、光伏、储能、超充站、数据服务平台、移动超充站六大部分组成，通过这六部分的协同工作，能够轻松实现“充电快过加油”的操作，从源头杜绝了新能源汽车续航焦虑的问题，开启了属于新能源汽车的全新时代。

补能仅需8分钟，效率超过加油

现如今，快充技术看似经历了多次迭代，但实际上即便是支持快充的车型，在实际的用车途中也难以完成超高效率的补能，且即便能够达成快充的效果，整个过程也至少需要30分钟。

然而在本次会上，创维汽车拿出了最新升级的800V真高压技术，并发布了全域高压超充车型解决方案。根据官方给出的数据，基于这套系统，车辆在常规状态下仅需8分钟就能完成电量30%-80%的补能，然而令人感到惊讶的是，在现场的实测过程中，仅用了不到7分钟，创维汽车的800V高压车型就完成了30%-80%的补能过程，真正做到了遥遥领先。

而从数据层面来看，这套系统技术能够支持最高900V的工作电压，最大480KW的充电功率，电驱动效率高达95%，ASIL C级高安全等级，CLTC工况整体系统效率为89%，热泵系统制热工况功耗节省超67%，整车续航里程提升20%以上，79kg三合一轻量化集成，21000rpm峰值转速。

可以看到，无论是账面数据，检测结果，还是实际测试的表现，这套系统都已经达到了当下业内领先的水准，也真正达成了比肩甚至超越传统燃油补能方式的效率。

开创新能源三角，一站式解决问题

关于充电桩与充电站的建设与运营问题，是摆在造车新势力与传统大厂面前的一大难题，城市倒还好，而要想把新能源基础设施真正落到基层，其难度可想而知。根据中国充电联盟公布的最新数据，目前国内充电基础设施累计数量为720.8万台，同比增加67%，但目前县级以下公共桩数量仅占全国公共桩总数的一成，农村地区则更依赖于家充桩。

针对这一现实问题，和通过在光伏和储能板块的积极布局，创维汽车将协同创维光伏、创维储能组成“创维新能源三角”，在新能源汽车赛道率先布局光伏+储能板块，基于“光储充运一体化”能力打造灵光超级充电站，匹配大面积10分钟以内的快速补能需求，护航新能源汽车补能的应用与发展。

据悉，创维汽车计划在2023年完成四城400站的布局，2024年完成十城1000站的布局，并覆盖5个海外市场。并且在昨晚，创维汽车还带来了业内首创的超百瓦移动充电站，其超充车型支持100KW直流放电，6分钟即可补能10度电，这意味其将在紧急救援和户外能源供应等场景中发挥大作用。

值得一提的是，创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案中，创维汽车首创的创维灵光数据服务平台起到了至关重要的作用，基于灵光系统数字化综合服务，可实现对光伏、储能、充电能量管理，车桩计费、地锁控制等等功能，以集中管理光储充运一体化中的“运”，进而提高企业运营能力与灵光超级充电站的运营效率，最终为用户带来智能、便捷用车生活的提升。

众多伙伴共协作，让技术落到实处

当下汽车行业中，“PPT造车”、“PPT画饼”的操作屡见不鲜，许多车辆甚至是新的技术，才还未能够落地之前，就被搬出来大肆宣传，通过这种无异于“画饼”的行为来收割投资客甚至是消费者，不过这种情况，在创维汽车这边将不会存在。

基于35年的制造业基础以及足够强大的软硬件支持，创维汽车在发布这项技术的同时，就已经同步完成了相关车型的上市事宜，创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡在会上就公布了品牌旗下多款车型的售价，其中创维EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本售价15.68万元，而创维EV6 Ⅱ 800V超充PLUS+版本售价则为18.28万元，并且购买超充车型的用户还能够享受终身免费电池质保、新车免费保养、终身道路救援、免费云端专属服务、终身流量畅享五大权益。