新特斯拉Model3申报，学领克带加号，但价格虚高？

新特斯拉Model3申报，学领克带加号，颜值提升，但价格虚高？

作为新能源领域的先行者，如今特斯拉品牌在世界市场上的影响力其实有点像当年的苹果手机，虽然旗下的产品种类并不多，但市场占有率相当夸张，特别是特斯拉model3和Model Y这两款车在中国市场上都是大爆款。然而更新节奏比较慢，近几年特斯拉model3没有大的修改，这已经让大家感觉审美疲劳了。虽然在挤牙膏，但全新版本特斯拉model3终于还是来了，近日出现在新一批工信部申报名单里。

实际上新版本特斯拉model3此前已经低调上市，这次工信部申报相当于先上车后补票，申报完之后就要迎来首批交付了。新版本尺寸定位变化不算大，依然是比较标准的中型轿车水平，车身总长度只有4720mm，宽度1848mm，不过电动化平台打造的车型往往都是短车身长轴距，实际轴距长达2875mm，后排腿部空间是有保障的。

外观设计语言总算出现了变化，原来相对比较圆润的前脸变成了扁平棱角线条，而且拉长了灯光造型之后，整个车头看起来侵略性更强，越来越像特斯拉Model S那种运动质感。车身侧面依然是流畅的轿跑运动车顶，这次隐藏门把手还有拼色设计，轮毂也变成了黑武士刀锋风格。遗憾的是尾部并没有采用贯穿灯光，不过特斯拉不跟风贯穿灯光也保持了自己的辨识度，现在路上反而是贯穿灯光让人审美疲劳。

因为前段时间全新特斯拉model3已经在慕尼黑车展上正式亮相，所以内饰也已经公开，这次依然可以称之为毛坯房的效果，前排中控台面上只有一块中控悬浮屏幕，依然不提供数字液晶仪表和抬头显示，这就是特斯拉特立独行之处。更有趣的是把转向灯控制改成了方向盘按钮，车机屏幕左侧滑动换挡，和传统汽车越来越不一样。

动力配置还是区分为单电机和双电机两种版本，入门的单电机版本最大输出功率264马力，属于后置后驱，这实际上已经比大多数2.0T发动机的性能更强，如果不是特别追求推背感，单电机版本就足够日常家用了。

双电机版本综合输出450马力，而且形成了4驱系统，这次为了进行区分，车尾的标志也发生了变化，双电机高性能版本尾标多了个加号，这很容易让人联想到领克03+，多了个加号就代表高性能。

问题来了，你觉得特斯拉Model3新设计顺眼吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。