智能电动化高歌猛进，高端市场变局进行时

从BBA燃油车到高端智能电动车的变革，正在当下的中国汽车市场真实地发生着。过去的7月和8月，蔚来ES6连续实现销量破万，平均每周有26个城市的销量领先于宝马X3，在上海、苏州、温州等城市更是连续10周销量领先于X3。这些数据足以表明，从头部一线城市，到二、三线城市，一场自上而下的高端市场纯电化浪潮正在席卷大江南北。

在过去的很长一段时间里，冲击高端化都是中国汽车奋力追逐的目标；但老牌豪华品牌在技术实力、文化底蕴等虚实层面的实力积累，始终让后来者望尘莫及。而当电气化时代的风口来临，一把足以刺入BBA们死穴的「尖刀」终于出现了——这便是智能化。

以孕育了ES6的NT2.0平台为例，覆盖智能驾驶软硬件、智能座舱、智能底盘的全栈自研，让全新ES6率先在豪华中型SUV中实现了产品力进化。就拿过去BBA们津津乐道的驾驶体验为例，全新ES6在自研的ICC「智能底盘域控制器」上加入了ISS智能刹停功能，通过在制动末端自动调节制动力，抑制刹车导致的点头现象——这样的表现，是没有智能化加持的传统汽车难以企及的；也正因如此，在相关的评测中，ES6在驾乘品质方面意料之外而情理之中地将X3甩在了身后。

如果说智能化给驾乘品质带来的是从1到2的进化，那么在智能驾驶领域就是从0到1的革命。软硬件都得到提升的蔚来NT2.0平台覆盖了ADAS功能，拥有L2级别的智能辅助驾驶能力，并用33个高性能传感器确立了硬件实力的新标杆。如今的ES6，已经在NOP+的加持下实现了行业内首屈一指的智能辅助驾驶表现。而OTA能力的存在，则为这套系统的未来带来了更大的可能。

智能化赋能汽车，这是老牌豪华车企目前所欠缺的，也是新豪华车企们正擅长的。飘红的销量成绩单，是市场对于蔚来在前瞻智能技术领域潜心修炼的最好回报；属于它的新豪华时代，已经来了。