最新周销量：理想变相降价后反转，问界靠新款M7回归榜单？

“金九银十”第二周打卡时间到，伴随着多家车企启动降价促销，持币观望的消费者也蠢蠢欲动了！那优惠政策的加持下，在新能源车市场能不能看到欣欣向荣的局面呢？咱们来看看！

9月第二周周销量：0.49万辆

刚到9月，比亚迪为助力秦家族再涨一波销量，对秦PLUS DM-i冠军版限时官降5千元，价格来到9.48万元。

不过终端数据显示：秦PLUS DM-i在9月第二周同比并没有实现蹭蹭上涨，卖出4897辆，包括9月第一周的成绩也不算高涨，为5600辆；作为参考，8月秦PLUS DM-i为2.8万辆，周均7千台。

9月第二周周销量：0.22万辆

7月份上汽大众对ID.3推出至高3.7万元的限时优惠，这波优惠让ID.3 7月份销量跃升到7378辆，8月份销量攀爬到7985辆，要知道，这台车6月份才卖了不到2千台呀！

显然，上汽大众在“以价换量”这一操作中尝到了甜头，9月又再次发布优惠信息：在保持限时至高3.8万元优惠的基础上，加推首年3千元限时保险补贴，折算下来，一台纯电紧凑型车差不多只要12.29万元起。

显然，相比16万多起步的指导价，官降后价格太香饽饽了，所以9月第二周又继续维持在2千+台的销量。个人预测整个9月大众ID.3都能维持不错的销量态势。

9月第二周周销量：0.85万辆

前三个季度，各大车企都扛不住压力跟风降价，唯独理想汽车傲娇保持原价。可是来到“金九银十”阶段，也是进入第四季度，今年的收官阶段了，理想也得拼量了。所以9月对L系列进行“变相降价”，官宣限时保险补贴1万元。

显然，正面效果是有的，在第二周的销量上，理想就逆势而上，环比前一周增长近15%，也再次刷新理想周销量的新纪录，跻身新能源周销量榜前三。其中理想L7卖出0.3万辆，L9卖出0.29万辆，L8卖出0.26万辆。

9月第二周周销量：0.23万辆

ES6 6月份迎来官降3万元后，价格从33.8万起步来到26.8万元，稳稳调动了一波消费热潮，整个7月狂甩1万多辆，超越了宝马X3和奔驰GLC的月销量。

不过在8月，限时降价结束，但限时购车优惠政策仍有，所以8月份ES6卖了0.86万台，9月份蔚来继续维持8月的限时购车优惠政策，从9月首周与第二周的销量来看，也算是平稳下来周均2千多台的表现。

9月第二周周销量：1万辆

一周的销量赶上别的品牌整个月的销量，还得是你啊特斯拉！不过这也是毫无悬念的答案了。8月Model Y官降1.4万元后，销量回归就是板上钉钉的事了。毕竟Model Y 8月就卖了超5万辆，登汽车榜榜首了。

9月第二周周销量：656辆

值得一说的，还得是Model 3。9月1日刚刚上新了新款Model 3，现在周销量一下猛跌到历史新低，只有600多台。具体原因显而易见，多数潜在消费者都在持币观望新款车型的动向，而老款Model 3的库存也消耗得差不多了，想抄底没多少车可以给你，所以销量榜才会跌得如此之猛。

写在最后

前一周正好为月底与月初的衔接，各大品牌为8月做不同程度的冲量举措，所以可以看出，9月第二周各大品牌销量集体有所下滑。其中，埃安、蔚来的滑坡都比较明显，问界已经完全消失在榜单里。

近日，问界推出新款M7，自砍4万元，还新增5座版，并且配上华为两件套：鸿蒙座舱+HUAWEI ADS 2.0智驾系统。它的主力车型定价可比理想L7低了2-4万元，产品力嘛，用余承东的话来说就是: “遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！......”

那么，它的销量能否“遥遥领先”，助力问界上榜呢？你怎么看？咱们期待一下！