8月MPV排行榜，GL8重登榜首，传祺M8紧追腾势D9！

根据乘联会公布的数据来看，8月份MPV车型的零售销量排名正式出炉，销量榜上演严重“两极分化”，MPV销量榜只有两款月销过万，首先来看下8月份MPV销量榜前三名，分别是别克GL8、腾势D9 DM-i和传祺M8。

别克GL8重回榜首，8月份零售销量达到了11438辆，腾势D9 10035辆，不敌GL8，来到了第二名的位置，不过，2023年1-8月腾势D9 77345辆超过别克GL8的76870辆暂时领先。传祺M8销量9677辆，排在第三位，即将迈进万台大关！

五菱宏光S的销量达到了8708台，尽管定位与前三名有所不同，但相比之前仍然有明显下滑。丰田赛那的表现也属于中规中矩，8月份零售销量为6668辆，相较于七月减少了约500辆。

传祺M6和五菱佳辰的8月份零售销量都维持在5000辆左右，而格瑞维亚的销量为3980辆，排名第八。两款丰田系MPV的销量总计超过一万台，但由于日系品牌倾向于采用双车战略，因此车型的销量会有所分流。奥德赛的销量为3525辆，奔腾NAT的销量为2351辆，也成功进入了前十名，表现可圈可点。

梦想家和菱智的销量都在两千辆左右，而传祺E9、极氪009、奔驰V级、世纪、库斯途、以及艾力绅都仅有一千多辆。然而，考虑到它们属于50万元级别的MPV车型，极氪在这个价位的销量表现已经非常优秀了。

从销量前四名到第二十名，无论是燃油还是新能源车型，不论是合资还是自主品牌，短期内都很难撼动别克GL8和腾势D9的领先地位。

排名在21-54的车型中，二线品牌居多，大众威然、五菱征程、荣威iMAX8以及风行游艇等车型均未能跻身前20名，它们的销量都维持在大约1000左右。

剩下的如瑞风，嘉际，嘉华，途安，这些车型，销量不足500辆，基本属于残喘阶段，极狐考拉销量207台，作为一款新上市的成型，定位紧凑型亲子MPV，定位十分的特别，可以期待它后续的市场表现。

比亚迪D1、奔腾M9、别克GL6都不足百辆，还有如海马7X,别克GL6,这些基本属于停产清库存的状态，销量差也是有问题所在的。