传说中“1000万内最好SUV”？AITO问界M9亮相

“M9是1000万内最好的SUV”…在今年4月的华为全场景新品发布会上，余承东在预告问界M9新车时，吐出了这让人难忘的“金句”。没想到，国内很多车企还在用自家产品对标BBA时，华为直接叫板千万豪车，使出“王炸”，以至于网友调侃：“余总早已不把BBA、保时捷放在眼里。”

而就在9月12日，紧随问界新M7发布后，工信部公布了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中就包含了AITO问界M9。树立了细分市场新标杆的问界新M7，享六座、大五座以其领先的智能体验、卓越的空间、出色的舒适性和全方位的安全保障带来了一波热度高潮，问界M9相信也同样优秀，借此机会，咱们抢先来看看这台AITO品牌旗下旗舰SUV到底有多豪华。

其实问界M9已经研发超过两年半的时间，尽管在成都车展没有亮相，也丝毫没有减弱大伙对它真容的好奇。如今工信部已经曝光了新车的更多信息，说明它的发布已经越来越近了。

结合官图和此次曝光的申报图可以看出，问界M9的前脸近乎完全封闭，左右两侧不规则椭圆形大灯面积更大，灯组内加入贯穿式灯带，营造出科技气息。大灯外侧向下延伸形成“C”形进气口造型，加之贯通式下格栅，进一步提升了前脸的气势。

而新车车头的上方依旧搭载了瞭望塔式激光雷达，也就意味着问界M9将搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统，但作为旗舰车型，相信在激光雷达硬件和软件算法能力方面将进一步提升。

值得一提的是，问界M9将是首款搭载HUAWEI xPixel智能车灯的量产车。这套车灯的特点就是百万级像素的高清视场与智能光控技术的结合，不仅照明更安全智能，搭配星光数字矩阵交互系统，也让车灯更加“好玩”。

车身侧面才是这台车最吸引人的地方，可以看出这台车采用了双拼色车身设计，相当亮眼。蓝色车身搭配银色车顶，既有豪迈磅礴的沉稳气韵，又带来悬浮感的优雅姿态。纵观整个汽车市场中，能用到这样设计的车型不多，红旗HS7、奔驰GLS、路虎揽胜就是其中最为突出的代表，而这些车型都是高端、豪华的代名词，价格也是相当“出众”。而未来不久，50-60万的价格用户就能把气场强大的问界M9开回家。

再来看看尺寸，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距达到了3110mm。定位于一款全尺寸旗舰SUV，问界M9和同级别的豪华车型相对比，有着相当明显的优势。

至于尾部，图片中没有透露出太多细节，不过整体造型依旧气势十足，尾灯为贯穿式设计，并采用隐藏式雨刷。另外，问界M9尾灯造型与前灯遥相呼应，形成了一个高度整合归一的设计，辨识度相当高。同时将多种黑科技功能融入其中，进一步强化了自身的智慧感。

余承东曾透露过，问界M9将是首搭鸿蒙4.0座舱的车型。虽然内饰依旧保密，不过以华为的水准，问界M9的内饰设计定会不负众望。毕竟对消费者而言，比起外观的改变，更安全、更智能的多样场景体验、更切合实际的功能才是“刚需”。

鸿蒙智能座舱自上市以来便好评如潮，以其遥遥领先的系统流畅性与生态拓展性收获“座舱天花板”美誉，而问界M9搭载的HarmonyOS 4把智能化表现进一步放大，将为用户带来更多超乎想象的交互体验。比如其可以实现六音区声源定位、多屏多通道双向流转、多人多屏多音区并发控制、多屏跨设备投屏等功能，实现真正意义上的驾驶、娱乐、工作全场景互联。

除此之外，得益于创新性的空间布局，问界M9车内座椅的布局更加广泛，提供3/4/5/6座可选，并且座椅都支持电动滑轨以及电动调节，其中第二排提供零重力座椅，前排还将拥有副驾女王座椅。而基于全新打造的D级豪华SUV平台、超大的车身尺寸，使得问界M9有着与MPV同样的纯平地板，不仅二/三排进入更方便，也让第三排用户的乘坐感受告别“小板凳”，带来更轻松的长途出行体验。总之，这些细节处理，是很多所谓豪华的车子没有考虑到的。

当然，问界M9主打的就是一个智能，鸿蒙4.0座舱能够带来更好的人机交互体验，可以让前排乘客更加沉浸的使用车机系统，而后排乘客该如何享受呢？不要急，从官图中我们还可以发现，前排座椅后方配备“光场屏”，这个屏幕可以实现3米远距成像，超大画幅做到真正实现“汽车电影院”的沉浸感。

其它方面，问界M9还将搭载HUAWEI AR-HUD抬头显示、HUAWEI SOUND音响、盘古AI大模型等等一系列华为黑科技，堪称智能汽车时代的“科技车皇”。其中，HUAWEI AR-HUD的分辨率达到业界最高2K标准，显示区域拓展至75英寸，功能方面可提供贴合路面、覆盖多车道的AR安全导航信息，并成为业界首个实景与智驾深度融合的AR-HUD，可更加直观地展示车辆的智能驾驶信息。

总之，从里到外，问界M9都“武装到位”，值得期待。

动力方面，问界M9将基于HUAWEI DriveONE电驱智能平台打造，推出增程和纯电两种动力版本，能耗进一步降低。其中，增程版车型由1.5L发动机+电机组成，发动机最大功率为112kW，搭载40.055kWh电池包，WLTC纯电续航里程为175km，整车能耗低至6.9L/100km，百公里电耗24.3KWh/100km；纯电版车型搭载97.682kWh电池包，纯电续航里程为630km，百公里电耗17.4KWh/100km，领先同级车型。

除此之外，新车将基于800V平台打造，支持高压快充，能够大幅提升充电效率，进一步消除用户的续航焦虑。同时，得益于全铝合金底盘，空气弹簧及CDC减震系统的加持，再配合HUAWEI DATS 2.0等黑科技，使问界M9也能带来轻盈好开的操控感，对于一台车长超5.2米的大车实属难得，期待真实体验！

值得一提的是，问界M9还在安全性上加码，车身结构部分大多采用一体压铸形式，并且在钢铝混合的车身结构中，铝材的含量将占到80%以上，车辆的底盘悬架部分将采用铝制材料，并将配有空气悬架。

由此可见，问界M9的车身材料以及制造规格，都将在问界M5和M7之上。说到这，我又想到了余承东之前说过的那段话：“问界M9将重新定义1000万以下最好的智能SUV，那些号称500万元内最好的SUV，他们是钢车身，我们是80%铝车身，冰箱彩电沙发，都是小康水平，不是真正的豪华 ”。

在产品制造上面，华为对于豪华二字的思考，与其他一些车企还是有点不同，华为更注意到细节以及体验，像问界M9除了内饰的精细考量外，还升级智能驾驶，ADS 2.0高阶智驾加上鸿蒙4.0座舱，就已经让问界M9的智能化优势一骑绝尘。

目前问界M9已进入上市前的最后优化阶段，预计将于今年第四季度亮相。从目前曝光的消息来看，问界M9还是有一定产品力优势，但当下SUV市场竞争者多，问界M9挑战不小。

起初，大家都认为问界M9在对标理想L9，不过从新车的产品定位、智能化配置来看，它从各个方面似乎都将超越理想L9和一些豪华品牌，甚至说在质感和豪华感方面，已经做到了比肩顶级豪车的水准，争做1000万内最好的SUV。那么，就让我们拭目以待吧。