比亚迪销量下降？理想上升？

车企真进入淡季了吗？在9月4日到9月10日的周销量榜单上，相较于上周，比亚迪减少近5000辆，埃安减少近一半，其余的车企也或多或少的有所减少，只有理想增加了近1000的销量，可以说是一枝独秀。

在排行榜上比亚迪依旧保持着第一的位置，而埃安的第二没有保持住，被理想赶超，降至第三，不过前五名依旧是这几家。

而埃安的销量之所以近乎腰斩，是因为其旗下的两员大将，AION S和AION Y的销量都有明显的下降，AION Y的销量近乎腰斩。

AION S，指导价在13.98万-17.98万，纯电动紧凑型车，提供三种续航版本，分别是420公里、460公里、480公里。

提供一种动力配置，最大输出功率是100kW，最大输出扭矩是225N.m。

AION Y，指导价是11.98万-20.26万，纯电动紧凑型SUV，同样是三种续航版本，CLTC纯电续航分别是430公里、510公里、610公里。

三种动力配置，其中最大的输出功率是150kW，最大输出扭矩是225N.m。

从定价和动力上，可以看出埃安的这两款车走的都是家用车的路线，以实用性为主，而本周的销量明显下降，是市场的饱和还是车企真的进入淡季了？其实上周很多车企都推出了降价等优惠政策，但从目前的销量来看，也没能挽救得了自身的销量。如果比亚迪下周的销量还是持续下降，那么它立下的300万辆的目标还能否实现？