国内越野市场还能开发？国产福特Bronco是不是来晚了？

文/土木

随着国内汽车消费水平持续提升，用车需求走向多元，由此，汽车产品愈发缤纷多彩，汽车文化也逐渐积累。这其中，越野市场异军突起，成为各大厂商重点逐力的战场，蜂拥而至的越野产品乱花渐欲迷人眼。

面对如此火热的市场，自然不断有品牌涌入想要分一杯羹，就比如即将国产落地的传奇硬派越野车型福特Bronco。该车型划分到了江铃福特的体系之中，应该是消费者能买到的最硬派国产福特SUV车型。

根据申报图来看，国产版Bronco的造型基本延续了海外版车型的设计，前脸带有贯穿式的灯带元素，保险杠的风格十分粗犷，两侧带有裸露的拖车钩，中间预留了绞盘安装位置，而为了实现更好的通过性，保险杠也尽可能做得更高，从而达到了38°的接近角。

此次申报车型是四门硬顶版本，车身尺寸方面，长宽高分别为 4825 × 2070 × 1990mm，轴距为 2950mm。从侧车身来看，平直的车顶、外凸的轮拱、方正的车窗、大尺寸全地形 AT 胎等设计，方正的轮廓和黑色的门把手与车顶的可拆卸设计相结合，使整车更显粗犷。

在车尾部分，新车展现了其粗犷的一面，垂直的车身线条和宽大的轮距使其从后侧看起来轮距很宽。底部突出的保险杠和侧开的尾门设计也强调了其硬派的风格。

内饰方面，参考此前公开的内饰，预计将延续海外车型的设计，其内部采用经典的“T”型布局，各个功能区域划分合理，在科技配置上，半液晶仪表以及12英寸中控大屏更具现代气息。

国产版本Bronco目前已知动力总成将搭载2.3L EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率达202kW。此外，国产版本Ford Bronco还拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1,500Kg。

在Bronco最拿手的越野方面，其基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造，并采用前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架结构，能力毋庸置疑。同时，其车顶和车门可快速拆装，车内地板可以用水冲洗，进一步提升越野便利性和可玩性。

之前，福特Bronco被网友认为是坦克300的“师傅”，其实这两款车并不存在竞争关系，而且坦克300也没有大量模仿福特的设计。值得注意的是福特Bronco尺寸定位明显更大，该车型已经属于中大型越野SUV的范畴，实际空间表现更接近坦克500。

目前坦克品牌已经是完全走向了大众，而福特Bronco完成国产，其实它冲击最大的肯定是Jeep的牧马人。这种冲击还不仅仅指的是价格方面。对于一款同样看起来极为硬派帅气，骨子里更能应对多元化场景的国产福特Bronco，牧马人的地位岌岌可危。

售价方面，因为国产化之后没有了各方面的税费，Bronco在中国市场上有望把价格下探到35万左右，这是曾经完全不能想的价格，对于喜爱越野的人群确实很有吸引力。

写在最后：

虽然国产已经是板上钉钉的事情了，但国产福特Bronco还是有一种来晚了的感觉，毕竟现在国内的越野市场已经开始刮起了新能源越野的风，已经有越来越多的国产品牌加入其中，且优势明显。如果国产Bronco不能在售价上给到足够的惊喜，那么很可能就会沦落为“情怀”产品了。