自主豪华VS合资老炮，红旗HS3与CR-V谁更值得买？

伴随着消费升级与购车主力的年轻化，中国车市竞争已进入白热化阶段。

以15-20万价位紧凑型SUV市场为例，自主、合资、豪华品牌在此聚集，有拼性价比的，有拼用户口碑的，有拼机械素质的，当然也有“卖标的”，总之对于占据中国车市近一半份额的SUV车型，特别是紧凑型SUV这一最大细分市场，它们皆志在必得。

而就在最近，身为自主老大哥的红旗，也是首次加入到紧凑型SUV市场的混战，推出了全新车型——红旗HS3，新车定位A+级SUV，指导价区间为14.58-19.58万元。

那么身为自主新贵的红旗HS3能否与合资老炮一较高下呢？为表公平，下面我们就拿红旗HS3与本田CR-V价格最为接近的版本车型进行横向对比，即2023款红旗HS3 2.0T四驱有为版（指导价19.58万元，以下简称HS3）与2023款CR-V 240TURBO两驱风尚版 5座（指导价20.19万元，以下简称CR-V）。

空间，至关重要

相信不用我说，你们也都知道，处于15-20万价位区间的紧凑型SUV，消费者对其的要求通常是“既要又要还要”，而在这当中，车辆的空间是他们重点考量的一项，同时这也是家用车的核心产品点。

先说CR-V，它的车身长宽高分别为4703/1866/1680，整车尺寸中规中矩。以笔者（身高175cm）实际乘坐的体验来看，尽管其2701mm的轴距在同级别中不算出彩，但本田“空间魔术师”的外号也不是白叫的，即使前排座椅调整至B柱靠后一些，腿部空间仍有2拳，头部空间则为1拳半，为后排乘客提供了相对宽敞的乘坐空间。

后备厢方面，CR-V在默认状态下可放入6个20寸行李箱，加上座舱内大大小小的储物空间，在家用SUV领域，CR-V的空间表现确实能打。

再来看红旗HS3的静态参数，其车身长宽高分别为4665/1900/1668mm，轴距则达到2770mm，再加上其较高的空间利用率，同样将后排座椅调整至B柱靠后的位置，腿部空间3拳，头部空间则有1拳半，在后排空间方面，得益于同级领先的轴距表现，红旗HS3优势明显。

不过在后备厢空间上，在车长上吃亏了的HS3，默认状态下的后备厢容量为352L，可放入5个标准20寸登机箱，在储物空间上略逊CR-V一些，但放眼同级车型，其储物空间表现已然足够出色了，何况它还有更为宽敞的后排空间。

座舱，体验升维

毫无疑问，车辆的智能化革命，已席卷各大主流细分市场，抛开动作敏锐的中国品牌不谈，就连一贯守旧的日系合资阵营，也意识到要在车辆科技属性上加码，以讨好身为购车主力的年轻人们。

以CR-V为例，相比上一代车型，它将原本的7英寸中控屏升级成更为美观且尺寸更大的10.1英寸悬浮式中控屏，并内置了Honda Connect 3.0车机系统，不仅新加入了网联APP，同时原本只能拨打电话的语音控制也进阶为智能语音控制（支持多媒体、导航、电话、空调、车窗等）。不过受限于成本控制，CR-V虽然提供了L2级辅助驾驶，却依然只配备倒车影像，诚意还是不够。

反观红旗HS3，12.6英寸竖置中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘的屏幕组合，首先在视觉效果上就为座舱增添了浓厚的科技氛围，同时它还采用完全自主开发的 " 旗偲 1.0" 智能网联系统，支持语音控制、导航、多媒体娱乐等功能，此外，无线充电、手机互联和蓝牙连接等也全系标配。

值得一提的是，红旗HS3所搭载的L2级辅助驾驶，其内置的功能相比CR-V还多出了DOW开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、自动泊车等，能够为驾乘者带来更为全面的安全守护。

与此同时，红旗HS3在指导价低于CR-V情况下，在内饰质感与舒适性上同样要胜出不少，真皮运动座椅、车内大面积的软包材质、前排座椅加热/通风、10扬声器丹拿音响以及256色氛围灯等等，为用户在视觉、听觉、触觉感官上提供了进阶体验。

动力，两头兼顾

最后，我们将目光聚焦在燃油车最核心的动力性能上，日系车之所以在家用领域受中国用户青睐，很大程度上归结于车辆日常行驶的平顺性，以及足够经济的油耗表现。

正因如此，换代后的2023款CR-V也依旧搭载了1.5T+CVT变速箱的经典动力总成，发动机最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，百公里油耗则为7.31L（WLTC工况），在动力参数与油耗表现上，几乎与上代车型维持一致，主打的就是“平顺”与“省油”。

反观红旗HS3，它所提供的2.0T+8AT黄金动力总成，发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，官方百公里加速时间为6.9秒，为年轻用户带来了更为澎湃的动力性能。值得一提的是，得益于缸内高压直喷、智能热管理、两级可变排量机油泵等技术加持，HS3在拥有强劲动力的同时，也将2.0T版本车型的油耗限制在7.5L/100km（WLTC工况），真正实现了油耗与性能的有效兼顾。

而且需要注意的是，不同于CR-V所匹配的CVT变速箱，HS3分别提供8AT（2.0T车型）与7DCT变速箱（1.5T车型）两套动力总成，这不仅为用户带来了更为丰富的选择，同时在驾控素质上，也比CVT变速箱来得更出色。

写在最后

综上所述，其实不难看出，红旗HS3相比同价位的合资标杆CR-V，在产品力层面已实现全包围。就更别提在外观设计层面，相比造型中庸的一众合资SUV竞品，红旗HS3在彰显运动、个性气质的同时，还将东方美学元素融入其中，将“国潮”体现得淋漓尽致。

总而言之，作为红旗品牌切入年轻市场的关键产品，红旗HS3展现出了足够的活力与诚意，为年轻消费者在15-20万入门豪华SUV领域提供了更多的选择和期待。