16.85万
手握20万元预算，准备选购一款合资中型轿车的消费者，一定会选择口碑好，销量高的主流车型作为最终目标。如今，合资中型轿车不仅价格友好配置丰富，更是紧跟市场变化，贴近年轻消费者的用车需求。以上汽大众帕萨特为代表的德系品牌，和广汽丰田凯美瑞代表的日系阵营，向来是中型轿车市场上的两大主力。对消费者而言，难免要在选车阶段纠结一番。那么，究竟应该如何挑选自己心仪的爱车？
两款车在外观造型方面都采用了双前脸设计。帕萨特 2023款在主打豪华高端氛围的基础上，以星空版全面拥抱年轻消费者，它的前脸采用星空式进气格栅，内部搭配一条贯穿式镀铬饰条让车头区域显得颇具视觉张力。凯美瑞在豪华版上运用大尺寸梯形进气格栅和错落交织的线条，让车头区域更有冲击力。
灯光系统方面，帕萨特 2023款为消费者带来矩阵式LED大灯，科技感和功能表现两方面都要比凯美瑞更有诚意。凯美瑞的LED大灯支持自适应远近光、自动大灯和高度调节以及前雾灯四项配置，前者帕萨特 2023款比它多了AFS大灯随动转向、延时关闭、雨雾模式和车内氛围灯四项功能，实用性和安全性更好。
来到侧面，帕萨特 2023款和凯美瑞同样都是用比较简练的线条刻画出较为舒展修长的车身比例，两款车都很好地兼容了优雅与运动的主基调，也保证了B级车的大空间需求。从下面尺寸数据来看，帕萨特 2023款在多个维度上有优势，特别是更长的轴距对乘坐体验起到了决定性作用，进一步体现了帕萨特 2023款的舒适性优势。
另外，帕萨特 2023款配备了极为动感的18英寸星芒双色轮圈，搭配235/45 R18规格轮胎；凯美瑞配备了一款单色多辐式轮圈，搭配215/55 R17规格轮胎。帕萨特 2023款轮胎更宽，因而拥有更强的抓地力，行驶起来更稳健，符合B级车对舒适性的要求，而且视觉上18英寸轮圈也更符合B级车的气质。
车尾部分，帕萨特 2023款采用了凯美瑞不具备的贯穿式LED尾灯，让尾部整体更显饱满的基础上也多了一份时尚感。凯美瑞尾部造型中规中矩，没有太多诠释运动氛围的元素，但也足够精致。当然，要说科技氛围，依然是帕萨特 2023款营造得更出彩。
总体而言，帕萨特 2023款和凯美瑞在外观上有着比较鲜明的区隔，前者要年轻运动一些，并且具有电动后尾门、感应式开启等功能，便利性也更好一些。
进入车内，两车也都遵循了各自家族的设计语言。帕萨特 2023款内饰布局简洁精致，较少的物理按键采用触控式设计。凯美瑞中控区域采用了弧线设计和镀铬装饰体现层次感，和帕萨特 2023款的清爽干练风格完全不同。
两车都使用真皮材质包覆方向盘，帕萨特 2023款的平底式设计符合当前年轻化的潮流，粗壮造型能够很好地贴合手型。凯美瑞方向盘秉承家用特征，依然采用圆形设计，依然是大家熟悉的日系风格，触感和帕萨特 2023款一样足够细腻亲肤。
为了营造更高的科技感，帕萨特 2023款采用了10.2英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏幕的方式，以此体现科技优势带来的便利性。再看凯美瑞，7英寸液晶仪表和机械指针以及10.1英寸中控屏幕的设计，满足日常驾驶没有任何问题，只是视觉上的科技氛围要比帕萨特 2023款少一些。
实用性方面，两款车都具备GPS导航、路况信息显示、车联网、4G网络、语音识别控制和分区唤醒识别。帕萨特 2023款搭载了IQ.智慧车联系统，独有CarLife、CarPlay、原厂手机映射以及WiFi热点功能，为消费者提供了更多元化的车机互联体验。凯美瑞车机系统和帕萨特 2023款的侧重点有所不同，自带道路救援服务和OTA远程升级服务以及语音免唤醒功能，但车机互联带来的音视听内容扩展性，不如帕萨特 2023款丰富。
另外，帕萨特 2023款原厂自带8个扬声器，比凯美瑞多了2个，带给消费者更高的听觉舒适享受。
有了上面提到的一系列便利性功能，消费者才能以更放松的状态驾驶车辆。放松的状态我们可以理解成使人身心愉悦的舒适感受，除了智能且多元的操控体验，座椅的舒适性也是极为重要的一环。两车在这方面的区别也很明显，帕萨特 2023款采用真皮材质包覆全车座椅，凯美瑞使用真皮和仿皮两种材质，并且没有为副驾驶座椅提供高低调节和腰部支撑，帕萨特 2023款前排座椅具有完全一致的舒适性功能，6向电动调节有着更好地灵活性，加热、通风、主驾驶以及三项功能的加入，让帕萨特 2023款的舒适体验更上一层楼。
在空间的表现上，帕萨特 2023款轴距达到了2871mm，比凯美瑞轴距长46mm。也就是说，帕萨特 2023款前后排乘客的乘坐空间有着更高的自由度，全员都能以较为舒适的坐姿出行，甚至是体型高大的乘客也能从容有度。凯美瑞的轴距也达到2800mm以上，对绝大多数消费者而言，空间表现能够满足日常出行所需，46mm的轴距差异也是客观现实，满员状态下二者的差距还是很明显的。
可以说，更宽敞的车内空间，为家人提供了相当高的乘坐舒适体验，而便利的功能在驾驶车辆过程中可以保证驾驶者集中注意力，从而减轻精神上的疲劳感，反过来说就是尽可能让人觉得舒适放松。
既然有了相对轻松的驾驶氛围，自然可以尽情体验车辆性能。帕萨特 2023款搭载的2.0T发动机拥有186Ps最大马力和320N·m最大扭矩，发动机转速达到1500rpm即可领略快人一步的强劲性能。凯美瑞则搭载一台2.0L发动机，对应的最大数据分别为177Ps和207N·m，动力爆发点在4400rpm，日常出行游刃有余。从燃油经济性角度来看，显然帕萨特 2023款更强。
传动系统方面，帕萨特 2023款采用7速双离合变速箱，和发动机有着很高的默契，换挡迅速提速快。凯美瑞沿用日系品牌主流的CVT变速箱，模拟10挡可以在舒适性方面也有不错的表现。
两车在智能驾驶辅助层面都达到了L2级水准，帕萨特 2023款全车拥有18个外部感知硬件，凯美瑞为8个。主动安全方面，两车都支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助和车道居中保持，其中帕萨特 2023款可以选装并线辅助功能。并且独有的360°全景影像和自动泊车入位为消费者提供了极大的便利性，尤其对新手司机或者不舒适的环境更加友好，解决多数人的停车焦虑。
总结：
中型轿车市场里可供选择的合资品牌其实非常多，往往也是品质可靠的经典车型，但最终让消费者满意的几款车型，往往历经多代传承下来，在B级车传统优势之外，更能满足大家的特定需求。进一步年轻化的帕萨特，对当下B级车消费需求做出了很好地回应，无论颜值还是智能化，都是B级车市场的佼佼者。同时，依靠丰富的功能配置，为消费者打造的高阶舒适体验，也从多个维度展现了德系品质的巨大魅力。综合而言，面对首购人群日益增多的B级车市场，上汽大众帕萨特的成功是实打实靠着品质和质价比赢来的。目前，上汽大众帕萨特为了体现诚意，特推出限时至高5年0利率，6000元置换或本品增购补贴等一系列大礼，如果您也有购车打算，那现在是个好时机。
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