没有空气悬架，蔚来EC6能否“狙击”Model Y？

全新蔚来EC6将推出第二代平台，这次的升级将为消费者带来一系列引人注目的变化和升级。作为一款颇受欢迎的电动SUV，全新蔚来EC6在外观设计、尺寸调整和技术升级方面都将迈上新的台阶，为用户带来更加出色的驾驶体验。

全新蔚来EC6定位为纯电轿跑SUV，让我们来看看全新蔚来EC6的外观设计。它采用了最新的家族风格造型，注重简约和精致的设计理念。整车线条流畅而动感，外观线条勾勒出动感与稳定性的完美平衡。此外，激光雷达巧妙地嵌入车顶，不仅提高了整体的科技感，还增加了行车安全性。

全新蔚来EC6在尺寸方面进行了调整。保持了超过4.8米的车长，但车宽接近2米，车高则降至1.7米以内。

这种尺寸调整赋予了全新蔚来EC6更为低趴而宽敞的外观特点，营造出更加运动而时尚的驾驶氛围。此外，轴距增加至2915毫米，进一步提升了车内乘坐的舒适性和空间感，为乘客带来更加宽敞和愉悦的乘车体验。

除了外观和尺寸的变化，全新蔚来EC6还引入了一项令人兴奋的技术升级——可升降的电动尾翼。这个尾翼不仅赋予了车辆更加运动的外观，还能够通过优化气流，提高车辆的行驶稳定性和操控性能。无论是在高速行驶还是在曲线驾驶过程中，全新蔚来EC6都能通过电动尾翼的智能调节，实现更加稳定和平衡的驾驶表现。

全新蔚来EC6引入了瞭望塔式激光雷达和两颗800万像素摄像头。这些高精度传感装置的加入，大大提升了车辆对周围环境的感知能力。

激光雷达能够精确测量出物体的距离和位置，而摄像头则通过图像识别和处理，能够实时感知道路状况和交通标志。这使得蔚来EC6在自动驾驶和安全驾驶辅助方面具备更高的可靠性。

除了传感装置的升级，蔚来EC6还搭载了4颗英伟达Orin X芯片。这一强大的超级计算平台，为车辆提供了强大的处理能力和计算能力。它可以高效地处理从传感装置传输过来的海量数据，并实时分析和决策。这为车辆的智能驾驶能力奠定了坚实的基础。

全新蔚来EC6采用了Aquila超级感应系统和Adam超级计算平台，这是蔚来NT2.0平台的专属配置。这些先进的技术将极大地增强车辆的智能驾驶能力，使其具备了高速公路和城市道路上的二级自动驾驶（NAD）功能。今后，蔚来计划进一步升级车辆，实现全场景的泊车和换电功能，这将进一步提升蔚来EC6的竞争力。

在数字座舱方面，全新蔚来EC6将首次采用第二代数字座舱Banyan 2.0。这个系统融合了中控大屏、后排HDR多功能控制屏、NOMI AI助手和HUD增强平视显示系统等软硬件元素。

中控大屏提供了丰富的信息和娱乐功能，后排控制屏允许乘客自主调节座椅和娱乐设置，而NOMI AI助手则为驾乘者提供了智能语音控制和个性化服务。此外，HUD增强平视显示系统可以将驾驶相关信息投射到驾驶员的视野中，提高驾驶安全性和便利性。

尽管具体的动力和续航数据尚未公布，但据悉，EC6将采用与蔚来旗下车型ES6相同的电动四驱系统。该系统由前置交流异步电机和后置永磁同步电机组成，前电机最大功率为150千瓦，后电机最大功率为210千瓦。

这使得EC6拥有出色的加速性能，预计其0到100公里/小时的加速时间可达到4秒级别，比同级别竞争对手特斯拉Model Y长续航四驱版快上一筹。

对于电动车来说，续航里程是一个非常重要的指标。根据国家工信部提供的信息，EC6将提供不同容量的电池选择，并根据配置来调整轮毂尺寸。预计纯电续航里程将在450至630公里之间变化，以满足不同消费者的需求。

此外，蔚来公司在全新的NT2.0平台上优化了电池管理和电控策略，以降低能耗并提升续航稳定性，为用户提供更可靠的驾驶体验。

除了动力性能外，EC6还在底盘设计方面进行了一系列改进。尽管有传言称该车型可能取消空气悬挂系统，但仍将保留CDC可变阻尼减震器。虽然取消空气悬挂可能对一些用户的选择产生一定影响，但经过精心调校，CDC可变阻尼减震器仍然能够提供卓越的悬挂性能，同时还能降低制造成本。

这也有助于使EC6的售价更具竞争力，预计大约在30万元左右。因此，消费者可以以更加实惠的价格购买到一款出色性能和配置的豪华电动SUV。

除了以上改进，EC6还是蔚来家族最后一款切换至新一代NT2.0平台的车型。新平台为其带来了许多技术上的升级，包括电池管理、智能驾驶等方面的改进。此外，EC6采用了先进的激光雷达技术，提升了智能驾驶功能。

这使得EC6在安全性和自动化驾驶能力方面更加卓越，具备更高的硬件冗余和更强的适应未来技术发展的能力。

无论最终的售价如何，我们对蔚来EC6的期待仍然很高。蔚来汽车展现了出色的技术实力和创新能力，他们的产品在市场上得到了广泛的认可。我们期待蔚来EC6能够延续这一成功，并为消费者带来一款性能出色、价格合理、高品质的电动SUV。