雪佛兰史低价，但更需打造新能源时代的“迈锐宝”！

现在的00后可能对“索八K5迈锐宝”没什么印象，但在以前，现代的索纳塔、起亚的K5以及雪佛兰的迈锐宝，可是妥妥的合资品牌高性价比B级车代表，颜值、动力都不错，关键是价格相比同级其他德系、日系竞品不算高，因此被不少网友调侃为“迪奥斯三宝”，这其实也是对其性价比的一种认可。

雪佛兰的美系性价比形象

如今随着自主品牌的崛起，现代、起亚等合资品牌没有了从前的热度，这“三宝”中也就只有雪佛兰的迈锐宝还有一定的市场。其实了解雪佛兰品牌的车迷朋友知道，雪佛兰在美国本土市场，是一个充满激情、充满活力的品牌，无论是“五菱超跑”科尔维特，大黄蜂科迈罗，FBI座驾全尺寸SUV萨博班，还是大皮卡索罗德，都成了美国文化符号。但是在中国市场，雪佛兰作为美系性价比的代表品牌，其定位比别克品牌是要稍低的，就好像大众集团里的斯柯达，当然对于喜欢雪佛兰品牌的消费者而言还是挺好的，这促成了雪佛兰在合资品牌中相对更有性价的优势。

9月限时优惠，迈锐宝XL仅11万元起步

如今面对越来越卷的市场竞争，雪佛兰没有藏着掖着，也是积极放出了官方降价政策，开启限时优惠活动，9月份购车可以享受科鲁泽优惠3万元、迈锐宝XL优惠6.5万元、探界者优惠6.5万元、开拓者优惠1.5万元的权益，还是有点猛的。比如我们开篇提到的迈锐宝XL，优惠后起售价为11.09万元，要知道这可是一款车身长度近5米的标准B级车，以前11万元的价格恐怕只能选择其他主流合资品牌的入门款A级车。雪佛兰的A级家轿科鲁泽，则是直接把价格下探至6万元级别，而且还是自动挡的价格。此外还有探界者，一款低调有实力的中型SUV，优惠后10万级的价格，几乎是要和自主品牌的紧凑型SUV抢市场了。

毫无疑问，雪佛兰还在继续发挥性价比优势，对于消费者而言，只要价格足够低，之前所顾虑的内饰风格老旧、配置不够有科技感等问题，那还能叫问题吗？但说实在的，对于雪佛兰而言，降价促销也只能缓解一时之急，并非长久之计。毕竟其他产销规模更大的对手，更有信心和资本来控制成本优化价格，他们更能把弱势品牌熬走。

更需长远健康发展，加速新能源布局

我想雪佛兰在拉动这波销量后，如果还愿意谋求更长远健康的发展，还是需要尽快推动产品阵容更新，尤其是在新能源产品线上发力。目前雪佛兰只有畅巡一款纯电产品，销量表现属于是市场中的“小透明”。可以参考的是，别克品牌借力最新的奥特能平台，推出E4、E5两款纯电新品，已经取得了不错的成绩，帮助别克在合资品牌纯电细分市场排在前列。包括最近大众ID.3在最新的价格政策下也开始走俏，证明合资纯电并非卖不动，只要产品力以及价格达到消费者预期，还能够收获用户青睐的。

未来雪佛兰如果能够获得更多通用汽车的技术资源支持，推出一些个性化的，与雪佛兰自身品牌调性相关的纯电产品，是不是也会很有卖点呢？雪佛兰在海外已推出纯电皮卡产品，有消息称还计划研发纯电科迈罗跑车产品。希望未来在中国市场，雪佛兰能打造出新能源时代的“迈锐宝”，结合其美系性价比品牌优势，相信也有机会取得不错的成绩。