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近日，标致官方正式发布了全新一代E-3008车型，由于此前已经分批曝光了内饰和外观，新车在设计层面其实也没有多少悬念，最重要的信息是公布了该车的动力总成，新车采用了高达320马力的前后双电机组成的电控四驱系统，这样的参数在国内虽然不值一提，但对于法系车尤其是电动车来讲，却是破天荒式的强劲水平，印象中也是法系电动车首次推出四驱电动车，说起来多少有些恍如隔世的感觉。
但还是要从外观说起，新车的前脸部分采用了全新的设计理念，相比于此前的标致车型，层次感更加的丰富，无论是贯穿式的装饰条连接的扁平大灯组，下方三狮爪式日行灯带，无边界式大嘴格栅还是前保险杠部分梯形下格栅，左右两侧分段式的设计及纵向的雾灯区进气道等元素都有着很强的辨识度。车身侧面，新车则突破性的采用了大溜背轿跑式线条，像是加厚的408X一样，与此前的3008截然不同。除此之外，独断式的动感腰线，车顶的特殊镀铬条及独特的不对称式轮毂样式也都没有缺席，显示了法国人应有的创意感。
在车尾部分，贯穿式的尾灯较408X等车型又有进化，左右两侧进一步加粗，加入了更为复杂的红色光源，显示出更强的辨识度。而翘起的小鸭尾与车顶分体式扰流板形成对应，后保险杠部分则采用了大面亮黑色材质，并加入了灰色装饰条进行补充，显得更加的精致。在内饰部分，新车也引领了第3代的iCockpit唯我座舱设计理念，双联悬浮式大尺寸液晶屏达到了21英寸，科技感有着出色的表现，而悬浮式的中控台面，层次感丰富的多种特殊装饰布局，大面积物材质覆盖的不对称式的中控面板，同样不对称且有悬浮式按键区域的扶手箱前端造型，额外一块9英寸窄条触摸控制屏幕，按钮式换挡，两幅方向盘等元素都无时无刻不强调着法系车型充足的形象力和前卫的感觉，依旧是整个车型的一大卖点。
在车身尺寸方面，新车也有着明显的提升，轴距达到了2739毫米，比老款车型增加了64毫米，不过依旧要远远小于408X，再结合车身造型，下坠的车顶，肉眼可见的小尺寸后门，可以判断后排的乘坐空间表现非常的一般，因此该车也不准备引进国内，东风标致将以全新5008为替代主销SUV车型。而在动力方面则是该车最大的重点，新车提供了相对丰富的三套动力总成，入门版本为最大功率214马力的前置单电机，最大扭矩343牛米，百公里加速8.7秒，与之匹配的是73千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况525公里。
在此基础上，新车还有着最大功率230马力单电机配98千瓦时锂电池组的长续航版本，电池容量同样达到了法系纯电动车的最高水平，续航里程700公里，有着相当出色的表现。当然由于更重的车身，百公里加速也降至8.9秒。最后则是前文所述的双电机版本，在入门版本前置214马力单电机的基础上加入了110马力的后置电机组成综合最大功率320马力的电控四驱系统，百公里加速仅需6.4秒，在中国市场这一参数可以说非常平淡，甚至不如很多单电机版车型，但对于法系车来讲，已经是快如闪电的表现，纯电续航里程依旧是525公里，与入门版本保持一致。
在补能方面，新车最高支持160千瓦直流快充功能，属于相对普通的水平，得益于较小的电池，可以在20分钟内充至80%。至于该车的燃油版本、插电混动版本的更多的信息，则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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