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“最重要的是看他做什么，而不是说什么”
越是在市场前景晦暗不明的时候，人们越喜欢强调信心的重要性。正所谓“信心比黄金更重要”，一旦失去了对车市长期的信心，那么靠着价格战带来的短期冲量，不过是最后的狂欢。
所以我们看到，在车市的“后内卷时代”，几乎每个跨国车企都在强调自己对中国市场的信心。
但信心，是做出来的，不是说出来的。
森那美，起亚又一家旗舰店
在车市，没有什么比持续投入更能体现一个车企对该市场的信心。而这，正是起亚在做的事情。
9月8日，上海森那美启之悦起亚旗舰店正式开业。开业当天，还举行了EV6区域上市及上海首位车主交车仪式。
对汽车行业的人来说，森那美，是一个响当当的名头。总部位于马来西亚首都吉隆坡的森那美（Sime Darby）集团，成立于1910年。这家百年历史的跨国上市公司，业务遍布亚太19个国家和地区，而森那美汽车作为森那美集团的核心业务，代理四十多家汽车品牌，每年销售整车，超过十万辆。
而此次开业的上海森那美启之悦起亚旗舰店，是森那美在中国的第二家起亚旗舰店，也是起亚全新SI 2.0形象店的典型代表。
此举，恰恰证明了作为跨国大型汽车经销商集团，森那美对起亚在中国市场的信心。
开业仪式上，起亚中国首席运营官杨洪海也表示，上海森那美启之悦起亚旗舰店的开业，“代表了森那美集团的满腔热情，以及对起亚在中国市场的坚定信心”，他感谢了森那美集团等战略伙伴的支持，并认为此举预示着起亚在中国市场的良好前景。
渠道扩充，起亚对华充满信心
据悉，上海森那美启之悦起亚旗舰店的设计基于起亚全球统一的SI 2.0标准，呈现出高端化、高品质的全新品牌形象。店铺采用了全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念，为客户带来愉悦的购车、用车、养车等全新终端体验。
除了上海之外，森那美还在北京、深圳、中山等城市布局了多家起亚旗舰店和City Store。在成都、天津、广州等城市，起亚旗舰店也正在筹备之中。起亚中国与锦龙、鑫汉马等大型经销商集团合作，新店陆续在佛山、泉州等城市运营，并计划在全国多个城市建设更多门店。
上海的起亚城市展厅City Store，已经在徐汇区东安路599号正大乐城启动运营。起亚还在有序推进全国经销商展厅SI 2.0焕新升级，据悉未来3年内，起亚将推动全国经销商门店全部升级为SI 2.0，而即将大规模亮相的City Store将成为起亚向电动汽车品牌转型的全新渠道，同时也是创新用户体验的全新平台，并且进一步提升品牌形象。
说到车企对一个市场的持续投入，除了经销商渠道之外，还有两个重要的维度——加速推出新产品和扩张本土生产基地。
而这两个方面，恰恰是起亚在中国市场的发力重点。
持续投入，起亚做的更多
此前起亚中国新能源战略发布会，起亚全球CEO宋虎聲亲自莅临，除了体现中国市场在起亚全球战略布局中的重要意义之外，也表明起亚希望通过围绕起亚中国新能源战略，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。
起亚宣布，今年是在华开启新能源战略的元年，以起亚EV6率先上市为起点，推出一到两款基于全球化模块平台E-GMP开发的纯电动车型；然后是2027年前，起亚在中国市场投放6款EV车型；到2030年，起亚在华实现EV车型全年18万辆的销售目标，占其全部销售车型的40%。
在全球市场影响力，以及全球车型竞争力的加持下，起亚也将加强在燃油车以及混动车型的投入。比如面向中国市场的第五代 Sportage 狮铂拓界，是基于全球长轴距和高配车型X-line版本开发，以高配为起点，配置更是领先于海外版。
而此前上市的紧凑级SUV赛图斯，源于起亚全新SUV“Seltos”，其与起亚全球车型命名体系保持一致的命名方式，彰显出赛图斯师出名门的全球车身份。
起亚盐城工厂，是起亚在华战略的核心。值得注意的是，起亚盐城工厂并非只供应中国市场，而是肩负起亚整车出口的重任。
根据起亚规划，到2026年，将盐城工厂的年出口规模扩大至20万辆以上，将其打造成起亚全球出口基地。数据显示，目前江苏悦达起亚累计出口超12万辆，累计出口金额超12亿美元，产品远销东南亚、中东、中南美洲、非洲等50个国家和地区。
写在最后：
如果说“陪伴是最长情的告白”，那么在车市上，没有什么比持续投入更能说明一家车企对该市场的信心。
2002年11月18日，第一辆悬挂起亚LOGO的合资车型千里马在盐城下线，如今，20年过去了，起亚对中国市场的信心，有增无减。
从签署扩大投资协议，起亚为中国新合资公司增资9亿美金，到起亚中国新能源战略发布，再到上海森那美启之悦起亚旗舰店等全新一批终端渠道的开启，显示出起亚对华市场的信心，更表明其对中国市场的态度——作为深耕中国市场20年的车企，起亚将继续与中国市场一起走下去。
虽然品牌转型难免阵痛，但将中国市场写进全球核心战略的起亚，终将守得云开见月明。
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