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在本届车展比亚迪展台现场，摆放两台全新款车型，宋L以及海豹DM-i。那两款车造型设计非常好看，在展台下方摆放了，全新预售的唐DMP冠军版，战神版那台车没有拉过来展示。唐DMP四驱版型动力性能是非常强，我们通过新款和老款的对比，第一售价相对于老款是下调了3万到4万多，另外它的配置方面并没有增加多少，主要是减配。
全新款的唐DMP冠军版，也是为了拉低起售价，提升它的产品竞争力，四驱版本车型。通过新款老款对比，它的210公里续航尊享版，目前售价是27万，相对于老款售价是下调了4.2万，配置只增加了方向盘加热功能，还有50W手机充电以及舒缓模式，虽然配置是增加3项但是也减配了14项。像21寸轮胎减少了，包括疲劳驾驶提示，主动式DMS疲劳检测以及感应式后尾门，HUD抬头显示系统，真皮座椅，主副驾座椅的腿托，还有主驾驶座椅记忆功能等等。
它的冠军版尊享型，左右后视镜的记忆功能，以及倒车自动下翻已经是全部减少了，至于它的旗舰版目前售价29万，上市之后应该也是差不多的。相对于老款售价是下调了4.2万左右，它的配置是只增加一项，相对于老款配置，总共是减少了8项左右。
唐DMP的旗舰型，相对于这些老款，不仅是减少了21寸的轮胎，自动泊车入位，后桥差速锁以及方向盘电动调节记忆功能，k歌功能还有车内香氛装置，超声波雷达由原来的12个变成了8个。
比亚迪唐DMP冠军版，只有它的低配两款车型，配置相对老版是减少了很多，但是新增加的战神版，配置和之前的旗舰版相比，配置还增加了不少。像电动感应式后尾门，只有它的尊享型是减配的，但是它的旗舰版还是有所保留的。
它的战神版，目前售价31万左右，纯电续航里程是215公里，相对于旗舰版售价是贵了2万，但是配置是增加了11项左右，新款的战神版在本届车展并没有拉过来展示。它相对于之前老款的旗舰版，增加了21寸轮胎，自动泊车入位后桥插锁，方向盘电动调节记忆功能，还有数字钥匙以及车内香氛装置，包括内部的座椅会采用翻毛皮材质，超声波雷达会提升到12个。
至于新款的唐DMP冠军版，动力系统配置和老款是一样的，搭载是1.5T专用混动发动机，发动机马力是139匹，电机马力可以达到490匹，零百加速最快可以做到4.3秒。对于这种达到两吨的车身重量，能够做到这个成绩还是非常棒的。官方给出的综合油耗是在6.5升上下，其实在燃油经济性方面，同级别车型它丝毫不输给合资车。
我们到新款车型的内饰来看一下，门的厚重还是可以的，门侧边后备箱开启功能以及丹拿音响系统，这些都是有配备的。它内饰的隔音效果做的是非常棒，用料也是相当的不错，方向盘前面AR-HUD抬头显示系统有配备的，12.3寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控显示屏。上面有个标识，它是支持5G车联网系统，OTA升级，语音识别控制，这些都得有配备。
真皮多功能的方向盘，设计的非常不错，但是它的电动调节，只有战神版才会配备，它的尊享版还有旗舰型都已经减少了。扶手箱位置布局和之前老款车差不多，没有怎么改变，新款车型无非是减配还有降价，另外它的座椅的设计，质感还是非常的不错。但是它的低配车型，把真皮座椅换成了仿皮材质，我觉得这一点做的不是特别明智。
比亚迪唐DMP冠军版的，车身长度也是达到4.8米上，宽度是1.9米都快接近2米了，轴距是2.8米稍微多一点点。这款车的内饰的，舒适感还是非常不错的，座椅很宽大很厚实，而且填充物质比较饱满，后排座椅，高配车型，也是采用这种打孔的工艺菱形缝线，能够保证它的透气性。
后排的空调和储物盒都有配备，地台设计是相当的平整，而且这款车的车内空气净化器，以及负离子发生器。在四驱版本车型里面，几乎都是属于标配的。新款的唐DM-p冠军版，像CDC主动悬挂调节都是有配备，另外在安全性方面，国产车一直以来做的还是比较OK，这款车的车身刚性就达到70%以上。
前方碰撞预警，以及车道偏离警，还有倒车车侧预警，后方碰撞预警，这些配置几乎都属于标配。毕竟唐DMp都是属于高配版本车型，这款车如果你考虑入手，能够家用也能够越野使用，它的战神版还是值得你看一看，毕竟它会匹配后桥差速锁。
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