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最近网络上已经公布了8月份的汽车销量，可以看到无论是SUV还是轿车，销量排行榜的前几名一直都在变化。但MPV市场却不太一样，阶级固化特别严重。那么我们就来看看8月份的MPV销量存在哪些问题？消费者选择MPV又有哪些建议呢？
8月份MPV销量排行榜的冠军，依旧是别克的GL8，腾势D9 DMI以及腾势D9 EV加起来短暂当过几次冠军，但是别克GL8依旧非常强势，再度夺回了冠军。之所以这样，我们之前也分析过，主要是别克GL8的产品力确实算不错，空间大配置也高，而且它是相对传统的燃油动力。另外别克GL8本身的车系较多，相当于三种车系加在一起的销量。不过看看后面几名的排名就知道GL8其实相当危险，完全依靠新能源车型打天下的腾势D9 DMi在8月份的销量为9734辆，即便是算上腾势D9ev的销量加起来相比于别克GL8还是少了1000多辆，但是腾势D9一直步步紧逼，只要GL8稍微不留意，那冠军就会易主。腾势D9以及别克GL8基本上牢牢锁定了第1名和第2名，这两辆车的很多特点都是共通的，比如体型庞大，空间充足，内部的用料做工都比较豪华，而且更偏于商务。
如果说腾势D9系列是因为新能源车型的天生优势以及高性价比，分了别克GL8的蛋糕，那么传祺M8显然就是在别克的传统优势区域大放异彩。首先8月份传祺M8的销量达到了9677辆，这也是传祺家族近几年来最靠近月销1万辆的车型。过去的SUV销量很不错，但是现在传祺的SUV销量很一般，这就更显得传祺MPV发展的非常出色。传祺M8虽然都叫M8，但是目前有两大车系，可以简单理解为是新老两代M8同堂销售，和别克GL8非常类似。而从传祺M8目前咄咄逼人的销量可以看到，不但腾势D9家族对别克GL8构成了严重的威胁，传祺M8家族的威胁同样巨大。
第4名和第5名依旧没有什么变化，分别是广汽丰田的赛那，7月份销量为6668辆。当然很多消费者都表示丰田赛那应该是真正意义上的第一，因为格瑞维亚其实就是一汽丰田版本的赛那，格瑞维亚在8月份的销量为3980辆，按照这么个说法，加起来确实能排在第二。但如果真这么排的话，那别克GL8要不要和世纪加在一起？传祺M8要不要和E9加在一起？知道很多人都很喜欢日系车，但是不能这么算，干脆直接比地球总销量算了，这样国产车相差十万八千里，一步到位。
排在第5名的是传祺M6，虽然上市多年，但是凭借着极其高的性价比和较大的空间，依旧能够拿到5405辆的月销量，也是最推荐的入门MPV。
其实目前消费者想选择MPV还是非常简单的，如果偏向于商务场合，我们还是很推荐腾势D9，仅仅是绿牌福利就要比别克GL8更有优势。当然GL8作为一块金字招牌，根本不是腾势D9在短时间内能够彻底打败的，所以如果特别在意商务场合，那么选择别克GL8也没有什么问题。
如果要选择一辆价格便宜实惠，空间方面也较为不错的传统MPV，那么传祺M8或许是首选，当然预算如果足够高的话，那么赛那也是一款相当不错的家用MPV。只不过和M8车系相比，赛那的性价比实在是太低，更适合那些有信仰而且预算充足的客户。
而中低端MPV值得推荐的也就两款，一款是传祺的M6，一款是五菱的佳辰。而在新能源MPV方面，如果能够接受腾势D9较大的车身尺寸以及较高的价格，那么腾势D9 DMI或者是腾势D9 EV绝对是首选之一。而基于全新传祺M8宗师版打造而来的E9也是一个较好的选择，目前的月销量能够稳定在2000辆左右。纯电MPV方面，除了前面说到的腾势D9 EV之外，还有极氪009以及岚图梦想家这两款比较值得推荐。
MPV方面，目前有很多厂商想要入局这个市场，比如小鹏以及理想等等，但是从MPV市场的特殊性来看，想要挑战前面几名是很困难的。别克GL8拥有多年的口碑以及市场的认可度，腾势D9短期内虽然可以登顶，但靠的还是性价比以及他的技术优势。至于传祺M8家族则和别克GL8比较类似，也是深耕该市场多年。而要和丰田的赛那以及格瑞维亚相比，那么你得有一块足够有信仰的金字招牌。所以就目前来看，这些新能源车企想要入局MPV市场还是比较困难的，毕竟很少有人购买这些车当做真正的家用车，6/7座中大型SUV的吸引程度远远高于MPV。所以我们预计短期内MPV排行榜依旧是极其固化的，目前销量排行榜的前5名已经稳定了好几个月，在短期内没有极其高性价比车型上市的情况下，只能说排行前5的MPV是最值得选择的。
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