2023上半年车企全球销量前十，比亚迪入围，奔驰宝马落榜

近期，调查公司MarkLines发布了车企2023年1－6月全球销量榜单，比亚迪排名第十位，这也是中国自主品牌首次杀入到全球销量榜前十。特斯拉排在第十五位，而传统豪华品牌奔驰和宝马也并未出现在前十之列。

从榜单看，丰田和大众在全球范围内仍然有比较明显的优势，分别排在前两位。韩系品牌现代和起亚也卖出了365万辆排在第三位。雷诺-日产-三菱联盟卖出了320万辆，排在第四位。由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来的STELLANTIS同样也有320万台的销量。美系品牌通用和福特分别排在六、七位。本田，铃木和比亚迪销量都在一百多万辆级，分别排在第八至第十位。

对于此次比亚迪能入围车企2023年上半年全球销量榜前十位，似乎并不那么让人意外。因为最近两年时间，比亚迪的市场表现确实有些火爆。

2022年比亚迪全年销量达到了186万台。今年8月份，比亚迪已经完成了第500万辆新能源汽车下线。从2022年第300万辆新车下线到第500万辆，比亚迪只用了九个月时间。2020年比亚迪销量数据为41万辆，2023年比亚迪全年销量目标为300万辆。三年时间销量翻7倍，不得不说这个增长速度确实很猛。

从时间线看，比亚迪销量的不断增长也为中国乘用车市场格局带来了一些新变化，丰田和大众的市场地位在弱化。

2022年11月按照国内上险量数据统计，比亚迪在中国乘用车市场超过丰田和大众，成为国内乘用车单一品牌销量冠军。新能源汽车的被接受程度越来越高，传统德系和日系燃油车的一部分市场被不断吞噬掉。

2023年第一季度终端上险量显示，2023年比亚迪累计上险量超过了一汽大众和上汽大众总和，成为中国最畅销的汽车品牌。这也是近40年来中国自主品牌首次夺得中国乘用车市场销量冠军，打破了丰田和大众的垄断地位。

到了2023年上半年，比亚迪又入围了全球销量榜前十，算是为中国汽车品牌又争了一口气。

之前在比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，王传福曾表示，要打造令人尊敬的世界级品牌。那么如今的比亚迪距离世界级品牌还有多远？

从网上公布最新数据看，在7月份全球汽车品牌销量占比中，比亚迪占比达到了4.7%，仅落后于丰田，大众，本田和福特，排在第五位。

单从排名上看，比亚迪品牌的表现确实比较亮眼。不过个人认为其仍然有较大的提升空间。今年1－8月份比亚迪乘用车累计销量178.3万台，海外出口部分约12万台左右，出口占比7%左右，相对而言还是更加依赖于国内市场。在欧美和印度等较大的汽车市场都还有巨大的可开发空间。从实际情况看，比亚迪和铃木（偏重日本和印度市场）的情况有些类似，和丰田，大众，通用，福特等品牌在全球范围的影响力相比仍存在一定距离。

不过好的一方面是，比亚迪也正在加速出海的脚步，今年8月份出口达到了2.5万台，环比增长37.7%。比亚迪在整车出口的同时，也在不断拓展全产业链出海模式，开始先后在泰国，巴西等国家建立整车生产基地。目前比亚迪新能源汽车已经进入到了70多个国家和地区，出口量还在不断爬坡。

近期，比亚迪也携6款车型亮相慕尼黑车展，引起了海外消费者和同行的广泛关注。同期比亚迪海豹也公布了在欧洲的价格，售价折合人民币在35万-40万之间。

比亚迪几乎拥有新能源汽车工业全产业链垂直整合的能力，再加上在三电技术方面的存量优势和研发优势，个人感觉比亚迪想换道超车打造出真正的世界级品牌还有很大希望的。不知道大家对此怎么看？