8月MPV销量：传祺M8直逼腾势D9，低端市场不吃香了

日前，乘联会对外公布了8月的销量快报。数据显示，今年前8个月，MPV市场累计销量超71.3万辆，同比增长18.9%。其中，8月份MPV市场销量为9.6万辆，同比增长12%。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的情况吧。

别克GL8蝉联销冠

从榜单的具体排名来看，别克GL8、腾势D9 DM-i、传祺M8分别位居榜单前三位。其中，别克GL8单月销量达1.14万辆，蝉联了单月销冠。而腾势D9 DM-i销量略微有所下滑，并跌出了“万辆俱乐部”。对于腾势D9的市场表现，在圈哥看来，主要还是竞争压力加大，除了别克GL8、赛那等老牌合资车型外，传祺M8、传祺E9 PHEV等车型也都进行了一定的市场分流。

再来看看传祺M8，单月销量达9677辆，与腾势D9 DM-i差距不到100辆，大有冲击亚军的势头。对于传祺M8的热销主要还是看产品。首先，该车的价格区间在18-37万元这个区间，产品覆盖广。同时，该车还推出了领秀系列、宗师系列以及大师系列产品，满足不同用户的用车需求。也正是在大单品策略的驱动下，传祺M8家族销量节节走高。

中高端MPV市场受追捧

细看榜单，你会发现，中高端MPV市场持续收到消费者追捧。具体来看，除了榜单前三的别克GL8、腾势D9 DM-i、传祺M8之外，丰田的赛那与格瑞维亚、奥德赛、传祺E9 PHEV、极氪009、奔驰V级、威霆等车型依旧入围了榜单，市场反响可见一斑。

赛那与格瑞维亚就不多说了，作为丰田布局MPV市场的拳头产品，两款车型销量之和超万辆，算得上闷声发大财系列了。而广汽传祺亦是如此，除了头部的传祺M8外，传祺M6以及传祺E9 PHEV也表现不俗。不过，诸如极氪009、奔驰V级、威霆等车型虽然也入围了，但整个销量表现还是有很大的提升空间。

出行市场存在一定机会

从榜单上，我们还能发现一些特点：低端MPV市场持续萎缩，但出行市场存在一定的机会。具体来看，五菱宏光等传统偏工具性的MPV车型基本消失在了榜单，取而代之的则是升级后的五菱佳辰、菱智等车型。以五菱佳辰为例，该车针对设计、空间、智能科技以及动力系统等方面进行了全面的升级，一定程度上做到了“宜商宜家”，满足了消费者对精致舒适的用车需求，衔接了五菱部分消费者的消费升级。

值得注意的是，奔腾NAT以单月超2200辆的成绩进入了榜单前十，也释放了一个信号：出行市场依旧有空间待发掘。对于奔腾NAT的热销，首先还是价格便宜。目前，该车终端优惠后仅10万元起步，购车门槛非常之低。同时，该车轴距达到了2850mm，纯电续航里程也超过了400公里，很好地迎合了出行市场对空间以及续航的需求。也正是因为如此，终端销量也持续走高。当然，诸如AION Y等市场热门车型，也有出行市场的一部分功劳。

《车壹圈》认为，从今年MPV市场的表现来看，整个发展态势是明显好于大盘，毕竟销量同比增幅均在两位数以上。当然，这里面离不开中高端MPV车型对市场的带动作用。近两年，随着用户需求升级，各大厂家也先后发力中高端MPV市场，诸如腾势D9 DM-i、传祺M8、赛那、极氪009等车型扛起了需求升级的大旗。接下来，中高端MPV市场还将迎来发展的小高潮，至于谁会胜出，我们不妨期待一下。