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领克作为吉利旗下定位高端的子品牌，从领克01上市开始便一直主打年轻运动化的气质，而进入新能源时代后，领克为了顺应潮流也在积极完成电动化转型，近期备受品牌关注的领克08正式上市，新车推出了五款车型，指导价20.88—28.8万，作为家族一台全新的中型插混SUV，领克08在上市初期也迎来了较多关注。
从设计上来看，领克08依然采用了浓浓的前卫设计方式，多样化的线面组合和富有棱角的勾勒让整车带有浓烈的机甲风，车头整体采用了封闭式的中网结构，同时唇边上方配有宽大的梯形进气口，立体的型面组合更能彰显视觉冲击力，车头两侧采用了时尚的分体式大灯结构，上方的日行灯带拥有闪电状的轮廓设计，贴合机盖线条的同时在点亮后也更显前卫，下方的大灯组中间配有贯穿式的灯带布局，也让前脸更为科幻。
4820mm的车长让领克08的侧面看起来更显修长，同时协调的比例设计配合上各处运动化的结构设计让视觉感更显动感，车顶与车柱不仅带有下降式走向，同时也采用了熏黑的涂装设计，使得整体结构呈现出更强的悬浮式风格，熏黑的后视镜下方还带有熏黑的饰边设计，同时中间还带有导流槽的设计，配上上扬的下裙线走向，让侧面视觉感也带有了一些俯冲效果。
领克08的车尾也呼应了车头整体的风格，高位的熏黑扰流板不仅边角较为锋利，同时还配有侧边饰条装饰，与后尾窗形成了更统一的半包式结构，贯穿式的尾灯拥有纤细的灯带结构，两侧还带有翼展式的翘起造型，灯带中间配有短横条的灯组样式，下方则为字母LOGO，敦实的后包围两侧配有竖状的示宽灯带，车底配有大面积的黑色包围件，底部也带有扩散器的护板覆盖，隐藏式的排气设定也更显简约。
进入车内，相比领克08外观的动感，内饰则转为了极简科幻主义设计，氛围灯带穿插在中控台面各接缝区域，点亮后能让车内形成更强的环抱感，中控台采用了上下叠层的结构造型，出风口也起到了中间隔断作用，高配车型还采用了软性材质配上翻毛皮的用料包覆，让车内精致感进一步提升，传统的中控区域布局简约，仅留有充电板和储物格。
15.4英寸的中控屏也拥有2560*1600的屏幕分辨率，内部搭载了两片国内首款自研7nm车载芯片龙鹰一号，其算力能让LYNK Flyme Auto智联系统拥有更为流畅的运行速度，这套由魅族开发的车机更加符合国人的操作习惯，不仅使用便利，内部的应用功能搭载也较为齐全，全系均配有GPS、原厂手机互联和丰富的娱乐功能，标配的车联网与5G网络也能提升车机的扩展需求，用户也可通过APP完成丰富的远程控制功能。
定位中型SUV的领克08拥有4820*1915*1685mm的车身尺寸和2848mm的轴距表现，宽敞的纵横向表现让车内乘坐感受更显舒适，前排采用了更符合人体工学的一体式座椅，头枕区域进行了单独的软包设计，同时两侧护翼也更具包裹感，后排腰部及坐垫都有饱满的填充，地台基本保持了纯平设计，大面积的全景天窗也对车内采光有明显提升。
动力方面，领克08搭载了一套由1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T对应120kW（163Ps）的最大功率，两驱和四驱车型分别搭载前置和前后双电机组合，电机单元分别对应160kW（218Ps）和316kW（430Ps）的功率参数，系统综合功率可达615N·m和905N·m。全系车型均配有3挡DHT变速箱，四驱车型最快4.6秒完成破百。
长续航版、超长续航版及性能版在电池容量上略有差异，分别为21.2kWh、39.8kWh和39.6kWh，其中长续航版使用了磷酸铁锂+三元的混合电池组，而其余版本则均为三元锂电池组，不同容量的电池分别对应了120km、245km和220km的CLTC纯电续航，综合续航里程均达1200km及以上。麦弗逊与多连杆的悬架组合整体采用了偏向舒适向的定位，加上本身电池布局带来的车辆整体重心下移，让底盘质感更显厚重。
写在最后
领克08在上市之后便引来了大量关注，动感前卫的外观设计和简约精致的内饰布局都很好地迎合了年轻一代的审美，再加上“入门即高配”的定位，让消费者再也不用担心不同车型间的选择问题，同时20.88—28.8万的定价也足够亲民，不知道你喜欢这台领克08吗？
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