8月轿车销量出炉！秦PLUS DM-i不敌日产轩逸

文/磊磊

近日，8月份轿车销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。

获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。这款车的上市，一拳打翻了五菱缤果赢家通吃的决心；一脚踢碎了零跑T03成就市场的雄心；许许多多比亚迪高线技术的下放，也确实让它与该级别原有那些，划清楚了界限。

我虽然产品定义，价格定位是相对普通那档，但高阶品牌手指缝中漏出来的那一些先进技术，就完全足够在低线市场大杀四方了。比如说三款车中独一档的热泵空调、三款车中最高的极限车速；同时，基于比亚迪品牌依赖垂直整合所实现的成本控制，同价位/同续航海鸥的其他舒适性配置，还真比同价位竞品要高上那么一些；况且现在，就新能源车领域，比亚迪还真就是有溢价的品牌了。

获得亚军的，则是大众朗逸车型。朗逸车型销量的上升，很大程度都要感谢朗逸新锐车型的推出与上量。毕竟前几个月，在旧款朗逸启航与新款朗逸新锐做待机切换的时间节点上，朗逸等于是用一款“新朗逸”与轩逸与轩逸经典双车战成一团，当前新鲜血液的补强，是帮助朗逸家族起到了足够积极正面的市场上攻。

获得第三位的，则是日产轩逸车型。这款车既作为东风日产家族最强的支柱，也是最后的那块遮羞布。但还是那个问题，在秦PLUS DMI 998横空出世之后，轩逸车型一以贯之的价格优势、油耗优势正在被一项一项地消解，轩逸当前在该级别总唯一拥有的，似乎也就仅剩下一个“准一线”合资品牌维度优势。而随着汉销量的企稳与仰望品牌的上攻，日产品牌认知层面的优势还能保持多久，还真是个值得讨论的问题。

获得第四位的，则是比亚迪秦PLUS DM-i车型。就DM-i车款方面，冠军版的推出，一下就打开了秦PLUS车型的市场空间，就以之前车款的配置与定价来看，秦PLUS DM-i其实是一款成交区间11w+的车型，即使叠加进绿牌车免购置税这一点，与它竞争的对手，依然是最新版轩逸、最新版朗逸这样一堆当代新车。

获得第五位的，则是本田思域车型。本田思域混动版的外观与现款雅阁有诸多相似之处，例如更狭长的头灯和中网、更笔直的侧身腰线以及C柱侧窗的走线。

在车尾处，新一代思域不再是锋利的回旋镖式尾灯转而使用了更沉稳的横线布局灯组，这种风格似乎与思域年轻运动的调性有几分不搭。动力层面，新车搭载一台2.0L自然吸气发动机，匹配混合动力架构。