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目前，城市代步很多人选择轿车、电车理所应当，不过一些偶尔走郊区、跑长途的人不选电车不说，就算是轿车也有时候很麻烦，毕竟郊区、山路等地方沟沟坎坎很多，轿车容易托底。因此，燃油的SUV车型依然是那些非城市代步的主流，而有些小型SUV也完全可以作为城市代步的选择，这样就能两方兼顾了。为了省油，很多人可能奔着日系车去，10万出头选择本田的XR-V、缤智等等，其实，说到省油这件事，已经不是日系车专属了，比如近前段时间刚更换了全新1.5T净效发动机的大众途铠，燃油经济性就不比前两者差，而且还保留了更强的动力。且如今途铠还有至高3万元的优惠，性价比更高。接下来我们一起看看这次23款途铠能有什么亮点值得选择。
设计风格差异，23款途铠兼具时尚实用
外观方面，23款途铠和本田缤智都在家族化设计的基础上进行了创新，有了不少年轻化的元素，不过选择还是见仁见智，一千个人心里有一千个哈姆雷特，我们不多做评价，直接从内饰说起。
来到23款途铠的车内，很明显的与帕萨特同款的中控设计看上去多了不少的高级感，其中，10.2英寸的全数字液晶仪表+ 9.2英寸高级智能多媒体交互系统，除了能够在出行途中实现各种功能的语音交互、使用地图导航、聆听流行音乐，还能支持倒车影像功能与手机无线Carplay和Carlife互联，带来更好的用车体验，满足一些人开车时的更多用车需求。
来到本田缤智车内，其搭配的是7英寸的半液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏，相较于23款途铠的全液晶仪表来说，有一丢丢的机械感，时尚感不强。另外，缤智车内的中控设计风格也是偏向复古，如果是一些年龄稍大的消费者可能没有感觉，但对于现在的年轻人来说，还是有些不够亮眼。而且，缤智并不支持手机Carplay连接，这对于那些使用苹果手机的人来说，也是不太方便的。
兼顾性能与油耗，23款途铠新发动机更给力
要知道，大众旗下有很多搭载1.4T发动机的车型进行了更新换代，更换为最新的1.5T净效发动机，上汽大众家族上一位选手还是23款途铠的兄弟——新途岳，这次终于轮到它了。
23款途铠原来的1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，可爆发150P马力，表现还算不错。而现在，更换了全新1.5T发动机的23款途铠，最大功率能达到118kW，最大扭矩依然是250N·m，但却能爆发出160P的马力，油耗更是来到了5.66L每百公里，比之前动力更强，油耗更低。出现这一现象的原因，就是因为发动机功率增大的同时也增加燃烧效率，使汽油充分燃烧从而提升马力降低油耗，上汽大众这一波操作不可谓不强。
相对来说，本田缤智全系都是标配一台1.5L的自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，最大功率只有91kW，最大扭矩只有145N·m，可爆发124P马力，而百公里综合油耗也要来到了6.4L/百公里。动力更弱不说，这日系车的油耗要比动力更强的23款途铠还要高。
写在最后
23款途铠这一次更换全新的发动机实在是一步妙棋，不仅能够打破日系省油的神话，自身还在保持了更低油耗的同时进一步提升动力性能，不得不说这技术是真的强。实现了性能与油耗双丰收的23款途铠，目前应该是10万左右最实用的SUV了吧。
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