开L7快1年半了，资深车主聊体验

从去年领回我的大灰L7，到现在，我们已经一起度过了500天左右了，我应该也算得上是位“资深车主”了吧！如果说买L7的时候更多的是期待和一点点冲动，那么现在，L7给我的就是满满的靠谱感。

为什么会选择L7？大概是因为它是上汽的1号工程，新科技以及最牛智驾肯定都会出现在智己车上，本人也是对新科技感兴趣，新科技总是第一时间让我燃起热情。像头戴式VR、无人机等这些科技热点我一个都没落下，家里也安装了小米整套的智能家居系统。看到电车发展得这么火热，很多技术都已经远远超越传统的燃油车，那我当然是不能错过，尤其智己L7的智能配置这么高，就更心动了。

必须承认的是，特斯拉作为最有影响力的国外电车品牌，是大多数电车新玩家都很难绕过的一个选项。我这次挑选电车，也是把Model 3/Y作为参考系，全方位地对标比较。必须说，智己L7的产品力还是很强的，一番对比下来，L7各方面毫不输阵，这也是我果断地选择了它的原因。

首先对比设计。

说外观，各花入各眼，对我来说，L7的设计要比特斯拉更具美学一点。车内空间也是L7比较通透宽敞，大屏联动。内饰用料上，同样能够看得出来L7是下了功夫的，比如座椅、屏幕都做得很精细，有豪车感，给人的体验感常好，尤其要说明一下180+净味，有婴儿家庭首选。

再说续航：

电车实际驾驶过程中，续航里程是一定会打折的，就看是不是“打骨折”。L7我实际驾驶下来，普遍能够达到470KM左右，平时江浙沪周边自驾一趟没有什么压力。买车之前我对电车续航挺担心的，看了很多测评研究怎么开车可以能耗更低，智己L7用实际表现打消了我的顾虑。

智驾也是我选择L7的一大原因。

L7的智驾表现很好，尤其是在高速上，应对各种路况变化给人的感觉很老练，车道居中保持、变道加减速、路况的提前预判等等，都接近老司机操作，又稳又准。不久之前我去莫干山，往返总共600+KM。我也是全程使用智驾辅助，靠它分担了很多驾驶压力，轻松智驾。

开了智己L7这么长时间，我越来越觉得自己选对了，L7让我获得了很多美好的驾驶体验。我相信很多智己车主也和我有一样的感受，就是“真香”！希望智己继续加油，让智己车友的行列越来越壮大！