8月厂商零售排名TOP10，比亚迪遥遥领先，吉利第三

日前，乘联会公布了8月份中国乘用车销量数据，由于促销政策力度大范围广，8月份中国乘用车市场零售销量为192万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，达到了历史同期最高销量水平。在厂商零售销量排名中，比亚迪、一汽大众、吉利汽车排名前三名，大众、丰田、通用等合资品牌均进入了8月零售销量TOP10。

比亚迪汽车在8月份的零售销量达到了24.2万辆，同比增长43.1%，而批发销量更是突破了27万辆，创造了历史销量新高。自去年底开始，比亚迪上市了一系列冠军版车型，价格体系和产品矩阵都得到了进一步完善，主力车型的销量也稳步上升，8月份，比亚迪宋的销量为57940辆，比亚迪秦的销量为45004辆，海鸥的销量为34841辆，海豚的销量为32745辆，比亚迪元的销量为32662辆，在多个细分市场处于遥遥领先的位置，随着海豹DM-i的上市，比亚迪有望在中型轿车市场取得进一步的突破。

一汽大众在8月份的销量为15.6万辆，同比下降4.6%，仍然死守着零售排名第二的位置。虽然一汽大众的月销量经常性的出现微幅下滑，但得益于体量够大以及品牌影响力的扎实，其在家用车领域仍然有不错的销量成绩，其中速腾在8月份的销量为25566辆，宝来的销量为11935辆，迈腾的销量为16951辆，探岳销量也接近1万辆。

吉利汽车8月份再度占据了零售销量排名第三额位置，8月份的销量为12.8万辆，同比增长24.2%。最近几个月，吉利汽车旗下吉利、银河、领克、睿蓝等品牌都推出了具有较强竞争力的车型，吉利产品在性价比方面有了较大提升，其中星越L、帝豪、博越L、星瑞、银河L等多款车型月销量均突破了1万辆，显示出了均衡发展的良好态势。

排名零售销量第四的是长安汽车，8月份的销量为12万辆，同比增长15.6%。8月份，长安CS75PLUS销量22387辆，逸动销量13837辆，长安Lumin销量13446辆，深蓝S7销量破万辆，UNI-V销量破万辆，传统产品和新能源产品均取得了不错的销售业绩。最近几个月，长安汽车一直在进行产品序列调整和新能源领域的进一步布局，深蓝、启源、阿维塔都有新车发布或者上市，预计会带来较大的增量。

上汽大众8月份的销量为11万辆，同比下降6.6%，排名第五。上汽大众在家用车领域仍然保持了老牌合资企业的战斗力，在多个细分市场均有出色表现，其中朗逸销量为33891辆，帕萨特销量为17077辆，途观L销量为16037辆，凌度和途岳的销量也接近1万辆。此外，在大幅度促销之后，ID.3的月销量也接近1万辆。

合资品牌方面，丰田和通用均进入了零售销量排行TOP10，其中广汽丰田销量8万辆，同比下降5.2%，排名第六，上汽通用销量7.9万辆，同比下降25.1%，排名第七，一汽丰田销量7.6万辆，同比下降6.8%，排名第八。在8月份，合资企业通过大幅度的促销，在局部细分市场还是取得了较好的销量成绩，比如丰田旗下大批车型月销量过万，尤其是锋兰达、凯美瑞和荣放，在细分市场中表现十分抢眼。但同时合资品牌的销量同比下降已经成为常态，显示出产品核心竞争力的不足，上汽通用旗下月销量过万的车型已经寥寥无几，而本田、日产则很难再进入销量排行的TOP10榜单中。

自主品牌阵营中，奇瑞汽车8月销量为7.1万辆，同比下降5.8%，排名第九，长城汽车销量7万辆，同比增长12.4%，排名第十。在8月份，奇瑞汽车和长城汽车在传统燃油车市场表现出色，其中瑞虎8和哈弗H6的销量均突破了2万辆。奇瑞的批发销量排名第二，但是零售量排名第九，且在自主品牌中出现了罕见的同比下滑，说明奇瑞的国内市场还需要加大耕耘力度。

8月份总体车市出现了较大幅度的销量增长，自主品牌的表现仍然明显好于合资品牌，不但在新能源车领域占据了绝对优势，在燃油车领域也有出色的表现，智能化和性价比起了很大的作用。成都车展带来了大量的新车，而合资品牌更广泛深入的价格战已经初露端倪，可以预见，在接下来的“金九银十”，中国车市会更加活跃，销量或能再创新高。