将硬派进行到底！实拍2024款坦克300，越野和舒适真的不能兼顾？

几年之前，当坦克300第一次出现在国内越野车爱好者眼前的时候，我相信很多小伙伴和我一样，有一种石破天惊的感觉，那就是20万级别，真的可以有一辆越野性能接近拉满，配置一点不低的硬派越野SUV车型，以前花大几十万买的那些“毛坯房”越野车，要动力没动力，要配置没配置，到底算什么？所以坦克300的上市，可以说改变了国内越野SUV市场的格局，一度一车难求，而之后上市的坦克500，夯实了这一格局！话说明年全新国产普拉多就要在国内市场了，到时候，坦克300和坦克500，怕是要给这款新车一个下马威了。

 

言归正传，8月份，2024款坦克300上市了，售价19.98—22.68万元，相比于2023款车型，产品线更加简洁了。那么作为一款年度小改款车型，2024款坦克300到底有哪些不同和亮点呢？我们找到了一辆2024款的坦克300，对这款年度小改款车型进行了实拍，力图让大家更了解这款车型，在选车购车时，有所参考。

 

2024款坦克300在外观方面的变化，主要集中在细节方面，并没有特别大的设计变化。2024款车型前脸改换了扁平化的品牌LOGO，图形内不再有“Tank”字样，而且车辆尾部左侧的“TANK”字样，也被更换成了“长城坦克越野”中文标识，似乎意在同时强化来自长城、坦克品牌、专业越野三大元素。

 

 

同时坦克300的前脸造型，采用了熏黑进气格栅带有对比色饰条进行点缀，搭配两侧标志性的圆形LED前大灯组，让坦克300的设计精髓依然得到了彰显，当然前脸最引人注意的，还是宽大的且突出的熏黑前包围组件，让这款车型的越野属性拉满。

 

2024款坦克300在侧面造型上，相比于之前的车型，是没有明显变化的，侧面造型一如既往的方正，从车头位置一直延续到车尾的腰线，加上凸出的轮拱和大尺寸的多幅式轮毂，都强化了这款车的肌肉感和野性。车身尺寸保持不变，长宽高尺寸为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

 

2024款坦克300的尾部造型，依然是突出硬派和野性，相比于坦克500车型的精致，这款车的后备胎胎面都是裸露在外的，再加上底部宽大厚实且突出的大包围，给人一种这车“不怕撞”的既视感。

 

 

进入车内，2024款坦克300的整体风格，和之前车型是没有大变化的。首先12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏组成的双联屏，造型类似小炮筒的四个空调出风口，加上拉丝纹面板加持，让这款车的高级感和科技感提升了一个层级。作为一辆硬派越野车产品，或者说，作为一辆20万级别的硬派越野车，在体现格调方面，还是比较到位的。

 

 

而在舒适性配置和设定方面，坦克300实现了功能和设计的统一。比如车辆四门前方都有塑料材质的拉手，对于这辆底盘不算低的越野车产品来说，这几个把手，对于上车很有帮助，同时车门上的把手两侧，也做成了类似铆钉的造型，看上去很粗犷，用上去很顺手。

 

 

虽然是一辆硬派越野车产品，但是2024款坦克300同样没有弱化驾乘者的乘坐体验。新车配备了真皮座椅、主驾驶腰部按摩、前排座椅通风加热、双温区自动空调、方向盘加热等配置，而且座椅的柔软度和包裹感，也是比较到位的，可以说坐上去还是比较舒适的。

 

这款车还搭载了燕飞利仕的音响，并且在后备箱下面，布置了一个尺寸很大的低音炮，这让这款车的音响效果，也在一个很高的水平上，不管是日常驾驶还是长途穿越，都能提供高品质的视听体验。

 

 

坦克300虽然是一辆强化越野性能的硬派SUV车型，但同时也是一款适合乘坐和家用的产品。坦克300的底盘很平，并没有其他有传动轴的四驱车型那样，后排中间还有个隆起，所以后排三人乘坐，也是没有什么问题的。

 

而坦克300的后备箱空间，整体也是比较可观的，在第二排拉起的时候，整体非常规整，空间的利用率相对较高；而第二排放倒的情况下，可以做到和后备箱完全纯平，那么这种设定，不管是拉一些比较大或者比较多的物件，还是偶尔当“床车”休息一下，没啥问题，尤其是后者，随便铺点东西，就能睡，不用专门的气垫床。

 

 

在动力这一块，2024款坦克300的动力略有差别，其中挑战者和征服者车型搭载2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大马力167kW，峰值扭矩387牛·米；穿越者车型则搭载带有48V轻混的2.0T发动机，搭配9AT变速箱，最大输出功率185kW，整体油耗水平有所下降！而且这款车继续适用于加注92号汽油，可以帮助用户降低使用成本，也能提升长途穿越的油品适应性。

 

作为一款硬派越野产品，2024款坦克300依然采用非承载式车身，并且搭配ATS全地形控制系统，拥有分时四驱功能，具备中央差速器锁止功能，还装配了前后桥差速锁和低速四驱功能。蠕行功能、坦克掉头功能也继续存在，这款车在越野方面的硬配置，依然很强大。

 

 

 

同时2024款坦克300还搭载了L2级别的驾驶辅助，其中顶配车型搭配了并线辅助、车道保持、自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、360全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前后碰撞预警，还具备防侧翻系统，在主动安全和驾驶辅助这一块，坦克300的表现同样优秀。

总的来说，用“心有猛虎，细嗅蔷薇”来形容坦克300，应该算是比较贴切的。这款车外形粗犷、大气，越野性能强悍，但是车内乘坐舒适，各种科技化配置丰富、空间表现也很优秀，可以说是一款可城可野的全能车型，这样的产品标定，可能也是当初坦克300上市时，供不应求的原因所在。​​​