2023款传祺M8宗师系列 2.0TM 混动 至尊版点评

目前国内MPV市场的竞争非常激烈，涵盖10万元级车型到百万元级的车型，而竞争最激烈就属30万元这个级别的MPV车型，传祺M8凭借综合产品力占据了一席之地，在国产自主MPV当中撑起销量大旗。目前2023款传祺M8实际有3个分支，即入门的领秀系列、中端的大师系列、高端的宗师系列。而今天洋葱点评的是“2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版”，它的综合产品力要强于本田奥德赛/艾力绅，和别克GL8、丰田赛那旗鼓相当，下面我们就来聊一聊这款新车的优缺点。

车型：2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版。

指导价：29.98万元；裸车价：29.98万元。

长5212mm/轴距3070mm/2.0T混动+ECVT（190马力）

【满意】

1、外观威武霸气，颠覆性的车头设计，气场特别强，给人一种不怒自威的既视感。商务出行的MPV，对外观和档次感有需求，传祺M8宗师系列在这些方面比较符合。

2、空间表现出色，宗师系列的尺寸/轴距比领秀、大师系列更大，它的二排/三排的乘坐空间和别克GL8属于同级别，即便是满员出行，也要比轿车舒服很多。

3、配置丰富，虽然是混动入门版车型，但在主动/被动安全配置，具备L2驾驶辅助功能和全速自适应巡航，在高速公路上特别好用，二排配备独立带脚托、打孔皮革的航空独立座椅，打孔皮革的三排座椅可前后/靠背调节，乘坐舒适性相当不错。

4、动力表现和油耗不错，这台车搭载了2.0T油电混动系统，在这个价位里面是独一无二的存在，将电机与涡轮增压发动机匹配，能够保证动力的同时兼顾油耗，即使低速状态行驶的时候，也比较平顺，少了双离合变速箱的顿挫感，表现就是一个平稳。

【不满意】

1、转向半径比较大，如果驾驶员没开过MPV这种大尺寸车型，有时候调头特别不方便，非常建议加入后轮转向功能。

2、少了电磁感应悬架/可变悬架功能，在非铺装路面、路况不好的水泥路，乘坐舒适性要比宗师混动版的中高配车型要差一些。

3、高速油耗比较高，上了高速之后，基本都是顶着限速跑，要比在城里驾驶油耗高很多。

【驾驶感受】

这台车的整车机械状况，无论是底盘还是发动机、变速箱状态均表现不错，尤其是E-CVT变速箱能保证足够的平顺度。不过这台车在过一些起伏较大的坑洼时，会有一点点响动，这是因为MPV车型的车身结构导致的通病，加上这台车的底盘比一般MPV要高一些所导致。由于车辆的重量大，它的加速特性基本就是平稳，有点点缓慢的加速时间但比较线性。

【油耗】NEDC综合油耗百公里5.42升，日常驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前新车无现金优惠。