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好开好玩的国产车现在是越出越多，而领克03+应该是比较早而且是比较广为人知的一款。其实，领克03家族有着非常丰富的产品序列，要操控、要性能有领克03+和更为极致的03+ Cyan，要兼顾日常和性价比有普通版的03，想要更加省油会有03EM-F插电混动版。不过，今天我们主要来跟大家聊聊这款领克03+到底有什么好玩的地方？
优缺点速览：
优点：
1、外观、内饰设计用料年轻动感
2、动力澎湃，操控灵敏
3、人机工学出色
缺点：
1、车机智能化一般
2、油耗偏高
3、空间不大
4、隔音一般
外观方面，领克03+相较于普通的领克03在外观上多了非常多动感、显眼的细节，包括碳纤维前唇、外后视镜壳、尾翼等，整台车给人非常动感的视觉效果，一看就是一台小钢炮的感觉。
领克03+的轮毂尺寸也达到了19英寸，并且匹配了一条马牌MC6轮胎，不仅让整个侧面视觉效果非常平衡，同时也实实在在地具备良好的动态抓地力。
车内部分，领克03+的内饰相较普通版本在设计和材料上面的运用都有所区别，全车大面积采用了Alcantara材质包裹，包括座椅、仪表台、门板甚至车顶都采用了类似的材质，并且辅以类似萤光绿的缝线、饰条点缀，使得视觉上非常动感，触感也相当棒。
除此之外，领了03+还配备了造型独特的方向盘拨片，方向盘上还有着两个快捷按键，分别可以一键开闭排期阀门以及一键切换赛道模式。同时，电子挡杆旁边也有一个驾驶模式的选择按键，可以快速切换经济、舒适、运动、赛道和个性化模式，每个模式在动力、四驱、转向系统的调校都不一样，而且有非常明显的差别，能明显感觉出车辆的动态特性差异。
另外，一些常规的智能化装备例如大尺寸液晶仪表、15.6英寸中控屏都有所配备，并且2023款车型还全系标配高通骁龙8155芯片，整个车机的操作流畅度有明显提升，不过智能化程度相较很多新势力车型还是略有差距。
空间方面，其实领克03+即便是如此运动、性能的定位，在空间方面的表现还是能满足一定的家用需求的。在前排我调整好一个合适我175cm身高，同时整个坐姿会比较“战斗”（比较靠后）时，坐进后排依然有超过2拳的膝部空间，头部空间由于顶部有做掏空处理，因此也不至于顶头。只是，由于这款车是配备四驱系统的，所以后排中间地台隆起比较大，会影响一定的乘坐舒适性。
动态体验方面，领克03+配备的是和03+ Cyan同款的高功率2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率265马力，峰值扭矩380牛米，动力性能非常强悍。日常城市道路开不建议开启赛道或运动模式，较强的初段油门响应和输出特性在启停的时候会比较窜，油门会比较难控制，开久了会有点难受。
日常开我用下来，使用经济模式我认为是最适合的。虽然这个模式看起来和这台如此动感的车不搭，但是即便在经济模式下，03+的依然有着十分线性灵敏的油门响应和颇为运动的操控表现。
此外，领克03+的这套四驱系统在城市道路中我认为最有用的一点是在这台车拥有如此大马力、扭矩的前提下，哪怕深踩油门也不会出现明显的打滑线性，给人非常安稳、平顺的提速感受，激烈驾驶也更有信心。悬挂方面的调校也非常运动，支撑性非常足，快速过弯整台车侧倾很小，循迹性非常好。
隔音表现方面就见仁见智了，如果以一台家用车的标准去衡量，这台车在90km/h以上的时速，两边A柱的风噪就会比较明显，轮胎的噪音也比较挑路。但如果以一台性能车的标准去衡量，澎湃的排气声浪和一些适当的噪音会更突出人车沟通感，也不失为驾驶乐趣的一部分。
写在最后
领克03+在20万左右的价格区间，确实是一款为数不多能满足一定家用需求和运动化需求的车型，外观内饰帅、空间合理、动力澎湃、底盘操控出色，确实是年轻人想要满足家用、操控两端都要好的不错的选择。
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