不要只盯着高尔夫，不到2万块的平替不香吗？

世嘉两厢2.0。

不要只盯着手动高尔夫，不到2万块的平替不香吗？今天的主角是一台2010款的世嘉两厢手动版，目前行情约为1.6万。

·侧面线条流畅，左前翼子板处印有排量标识。这款车还有VTS版本可选。购买后，车主对刹车盘进行了校准，并更换了四副新的刹车片。车尾造型简洁。

·打开后备箱，空间规整，后排座椅支持四六比例放倒。上车感受一下。

·上车后，视野开阔。从这里可以一键升降后视镜，1.6款车型没有这个功能。

·这里是定速巡航和中控控制区。喇叭和储物盒在这里。

·中控按钮和双闪按钮。这台车支持CD播放，但不支持蓝开功能。

·手动空调和手套箱，里面有USB接口。座椅的包裹性和舒适度比高尔夫好。

·档把在这里，换挡手感不如高尔夫。手刹和点烟器在这里。

·这里有两个杯架，但使用时会影响手刹操作。后排空间。前排座椅调整到我的位置，我们来看看后排。因为我的坐姿比较靠后，所以前排座椅调整到这个位置。

·后排有两个独立的中央扶手，还有一个中央扶手。这款车没有配置。这台车的配置只有一个灯。

·这台车上的离合器踏板橡胶片有三个脱落。上车后，我们开始行驶。天气很热，我打开空调。

·首先是离合的脚感，比高尔夫重。起步时，低扭比高尔夫强。

·起步时，低扭比高尔夫强。测试方法二：用二挡行驶，这款车的极限比206大，可以轻松通过。

·起步时，低扭比高尔夫强。起步时，低扭比高尔夫强。

·起步时，低扭比高尔夫强。

·这台空调真的很凉快。这个方向盘的手感我很喜欢，但如果让一个小女生来操作，可能会有点困难。向左转动时，力度和206相似。测试方法二：用二挡行驶，这款车的极限比206大，可以轻松通过。

·起步时，低扭比高尔夫强。起步时，低扭比高尔夫强。

·起步时，低扭比高尔夫强。最近我开了国道高速高架，这车的低扭非常出色，在高架上我用5档巡航（转速不超过3000转），踩下油门时的加速感与高尔夫使用3档的感受相当。过弯时，车身姿态稳定，悬挂表现干脆利落，没有发出像206那样松散的声音。

这台车的变道转向非常精准，比高尔夫更胜一筹。开完这台车，你会发现高尔夫的转向存在虚位，而且缺乏质感，电子助力的力度也不够沉稳。这台车没有配备转速表，只有一个数字显示屏显示发动机转速。

如果你习惯开手动挡车，那么需要了解车辆的最大扭矩转速区间，这样才能更好地控制车辆。这台车的转速表显示有些延迟，这是我最不满意的地方。同样是在弯道中使用三档，这台世嘉的表现要比高尔夫更加出色。

这台车原厂配备了147马力的发动机，但其加速性能与高尔夫完全不同。即使一直加速，车辆也非常稳定。这台车的低扭非常强劲，即使不使用弹射起步，轮胎也会发出尖叫声。这台车的内饰设计非常精致，给人一种豪华品牌的感觉，与老款宝马、奥迪不相上下。

这台车在高速行驶时非常稳定，即使在原厂状态下行驶，也不会有飘忽不定的感觉。这台车在红绿灯起步时表现出色，在前60米内可以领先于高尔夫，但一旦进入后段加速，高尔夫的涡轮增压就会超过这台世嘉。这台世嘉已经行驶了10万公里，车况非常好。

总的来说，这是一款非常值得购买的车型。如果你喜欢手动挡车型，可以选择09款或10款的2.0L手动两厢版。如果不喜欢两厢版的尾部设计，可以选择三厢版，价格更实惠，加上整备费用也不会超过2万元。你可以在上搜索“雪铁龙世嘉”，了解更多参数配置信息，记得不要错过哦。