1143
都说合资新能源是“杂牌”，从奥迪新能源的境遇也能管窥一二。
大家是否还记的奥迪终端门店挂出那个被人调侃成段子的横幅，语义直白的令人不敢相信这是奥迪。
细品，它不是奥迪，是奥迪新能源。这个曾经王者，让人感觉内心充满着嫉妒、不甘……总之，有些许委屈。
但仔细想，赚钱卖车，不寒碜！
所以，比终端4S店铺更生猛是厂家卖车优惠更赤裸裸，有一种被白送感觉。
网传近日，一汽奥迪e-tron被5折卖车，关键是已经证实是真事。
事情是这样的，就是一汽奥迪面向内部员工推出的国产e-tron员工活动价：全系3款车型5折。
目前奥迪e-tron的售价在54.68-64.88万元，5折销售的话优惠完是27-29万元，并且除了价格上的优惠之外，还会赠送充电桩，活动截止时间为2023年12月31日。
为何一汽奥迪突然要甩卖e-tron？
据乘联会数据显示:2023年1-7月，一汽奥迪e-tron的销量仅为376辆，属于市场上的冷门新能源车型。
平均到每个月只有几十台，看似搞内部价是给员工一个大福利，但有变相清库存嫌疑。
因为目前在售的奥迪国产e-tron，自2021年4月上市以来从未进行过改款，市场上存在有超过200天长库龄车型。
此外还有销售人员表示，e-tron未来或只提供进口版本，这也意味着国产车型将会停产，亏本甩卖是为了减少损失。
实际上，奥迪e-tron是一辆充满了奥迪雄心壮志的车型，正是从这款车开始，奥迪第一次用上了“e-tron”这个纯电动技术标志性符号。
所以，奥迪e-tron被定位为纯电动高性能旗舰SUV，在2019年推出的。于2021年4月，一汽奥迪引进了e-tron。
不过一汽奥迪的官方给的说法，奥迪e-tron基于纵置模块化MLP平台打造。
这也意味着一点，一汽奥迪的这款纯电动旗舰SUV新能源，实际上是一款油改电车型，整体实力以及技术标准都不高，从技术角度来说有不少的问题，因此，被很多消费者吐槽。
可以说，在可靠性、稳定性，续航和充电方面，这些有关的产品力，e-tron的表现都不够抢眼，只是披上一个豪车标识。
特别奥迪e-tron的2021款的产品，智能化落伍，匹配奥迪Connect智能网联系统，车机系统相对封闭，仅搭载了一些常见功能。让对比购买国内新能的消费者们嘲笑成为“杂牌车”。
甚至，大众CEO奥博穆也发出过“奥迪落后”的感慨。“奥迪目前高度依赖于中国市场，不过在电动车领域，奥迪在中国市场并没有竞争力。”
迫于压力，在正在举行的慕尼黑车展上，奥迪新能源发布了全新纯电中型SUV奥迪Q6e-tron的内饰，新车基于PPE平台打造，采用了全新内饰设计，并在副驾配备了10.9 英寸的显示屏。
也许正式这款真正意义上的纯电SUV车型发布，想扭转奥迪新能源在消费者心目中形象，打折售卖e-tron、停产e-tron，或许也有想正名奥迪新能源名声。
再说几句：
通过员工内购清理库存，同时作为员工福利，不失为一种好办法。但是，一汽奥迪e-tron在市场上遇冷并不仅仅是价格问题，产品力、竞争力不足才是主因。不解决这些问题，下一代产品恐怕也难逃员工内购“清库存”的命运。
内容由作者提供，不代表易车立场
