市区开SUV有多舒服？宝骏悦也外形硬朗，可城市越野

对多数人来说，他们在生活中最主要的用车场景就是在城市中通勤代步，很多人觉得选一辆小尺寸的轿车就挺好，用车成本低、停车也方便。但是在城市通勤过程中，我们会遇到的路况其实也很复杂，并非所有道路都很平坦，如果追求通勤便利性，SUV无疑会更好，但是SUV尺寸太大城市拥堵道路里行驶也有诸多的不便。而尺寸小巧灵活，且贯彻“城市越野”这个理念的宝骏悦也会更方便。

有人可能会好奇：城市越野是什么意思？只要简单举几个生活中常见的出行场景，大家就能明白市区开SUV有多好。比如生活中，很多沿街的车位是设计在马路牙子之上的，这时候想要停车，就需要将车辆开上路牙，这时很多低底盘的轿车，就容易在上路牙的过程中发生底盘剐蹭、前唇磕碰的情况。

很多城市道路中还有涵道，和一般的隧道不同，涵道本身并不长，但是内部照明不好，进出涵道时往往还有坡度较大的斜坡，驾驶轿车通过时就需要小心谨慎了，甚至还得提前下车观察，确保漆黑的通道内没有未知障碍物，或者判断坡度会不会剐蹭到底盘。

面对这些出行场景，选择宝骏悦也这类SUV车型，无疑会更便利。宝骏悦也的空载最低离地间隙为150mm，接近角和离去角分别为26°和34°。较高的离地间隙让宝骏悦也能轻松翻越马路牙子；面对涵洞的昏暗和较陡的坡度时，宝骏悦也也能增加车主的驾驶信心，让车主能放心通过。

除此之外，我们生活中还会遇到前方道路正在修缮、路面有很大坑洼，或者经过学校/医院等路段，路面有连续减速带或高度较高的减速带。轿车通过这类路段时往往得小心翼翼，避免剐蹭到底盘或车身，但是选择宝骏悦也这类SUV，却能放心通过，高底盘带来了更高的通过性能。

当然，上述提到的几点，其实也能笼统算作市区里开SUV的好处，既然如此，是不是直接选择奔驰大G、丰田普拉多等硬派越野SUV也行呢？答案是否定的。大多数的硬派越野SUV拿来城市越野无疑是“大材小用”，并且这类车型通常尺寸较大，在城市中通勤便利性其实并不高。比如在闹市区，大尺寸车型就不方便找车位。宝骏悦也却不同，3381/1685/1721mm的三围尺寸带来了较强的灵活性，能穿梭在大街小巷中，找车位也更为方便。

尽管硬派越野车中也有铃木吉姆尼这类尺寸比较小的车型，可是吉姆尼在国内的入手难度比较高，定价高昂、提车得等，还缺乏实用性。反观宝骏悦也，指导价7.98万-8.98万，又是纯电动车，提车不要购置税，刚工作的年轻人想要入手也没有太大难度。实际用车中，纯电驱动的宝骏悦也还有更低的用车成本，每100公里的出行成本也就5块左右，算下来比坐地铁还要省钱。大多数的硬派越野车却因为车身尺寸、大排量发动机等因素，油耗通常比同尺寸的燃油SUV还高一些。

除此之外，宝骏悦也的造型也很硬派，整车风格称得上电动版“小号奔驰大G”，也采用硬朗的“方盒子”造型。不过车尾可个性化定制的Car-watch，充分展现出宝骏悦也的个性，也能成为车主的社交名片。看到这里，相信大家也能理解“城市越野”这个概念了，在城市通勤的场景中，造型个性、尺寸小巧、用车成本低、通过性能高、入手门槛还低的宝骏悦也，或许真的是“最优解”，很适合用来日常通勤。