432
艾瑞泽GX流线型吸引人,但不失运动感。新车正面看配备中网,运动感明显增强,两侧流畅的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面的线条来看,新车依旧是吐槽的贯穿式风格,宽C柱的传统得以延续,另外,让其运动气息更加强烈了。在车尾的设计部分,艾瑞泽GX采用了很多流行的设计元素,贯穿式的尾灯同样有立体感,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
在内饰方面上,这款车的打造也是非常的简单。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得时尚,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,8.0英寸的中控的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
艾瑞泽GX的车长4710mm,车身宽度达到了1825mm,轴距2670mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾瑞泽GX的轴距排在96位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾瑞泽GX的后备箱容积排在4位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
艾瑞泽GX冠军版 1.5L CVT 尊享版采用1.5发动机,最大马力116,峰值扭矩达到143,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在艾瑞泽GX上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在76位。
艾瑞泽GX的主/被动安全配置很齐全,包括了后驻车雷达、疲劳提醒、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯、自动驻车、上坡辅助、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。
其中,制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾瑞泽GX,那么我们根据历史上购买过艾瑞泽GX的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾瑞泽GX最满意的是它的外形不错,另外车身硬朗、车身银色经典也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场