买混动省钱，馈电油耗却爆表？哈弗枭龙MAX节油有一套

消费者为什么会为一台混动车买单？

这样的问题放在以前，有人可能是为了一个绿牌照，有人可能是因为纯电车型无法解决里程焦虑时，做出的过渡性选择，可就在去年成为混动爆发元年那一刻起，省油已经成为了如今插电混动车型最基础的特质，也是我们在选择插混车型最看中的口碑。

电能加入，并且参与度不断提高，插电混动车型就能更加省油，这本身就是显而易见的道理。可日常生活中，如果插混车型面临电能匮乏，我们还能不能在高负载的馈电场景下维持惯有的油耗水准和驾驶质感呢？又是否有更加成熟可靠的电混技术应对这一难题？

什么是混动车辆的馈电？

首先，让我们了解一下馈电的概念。混动车馈电指车辆的动力电池所储存电量不足，已经无法带动汽车工作，需要发动机介入后，车辆才能正常运行。不同品牌的车辆，达到馈电状态时的标准是不一样的，但是基本上车辆电量剩余20%-30%时，车辆就会进入馈电状态。发动机既要烧油为车辆提供动力，又要为车辆的电池充电，所以会一定程度上增加车辆的油耗，插混车辆馈电状态下油耗高的争议也来自于此。

即便馈电是一种极限状态，馈电也值得我们重视，因为这不单单是我们日常用车中的一个经济指标，更能反映的是一款插电混动车型的综合素质。

而厂家能否平衡好馈电油耗和动力性能，很明显已不再是像新势力那样堆砌大容量电池简单，反而传统车企凭借在动力系统领域多年技术投入的底子，才更有实力研发出更加先进的混动系统。

降低馈电油耗从源头开始，混动发动机个中翘楚

我们来看下长城汽车为旗下哈弗枭龙MAX首搭的全新智能四驱电混技术Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求而设计，它的总体思路可以概括为“四驱的性能、两驱的能耗”。Hi4开创了三个新的电混新形态，分别是三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”，以及机电耦合传动系统的“新高度”。

我们刚才讲，馈电其实是插混车型将电量低于预定值，从而让车辆的发动机烧油驱动车辆，那么重点就来了，一台发动机本身的热效率，就成为了车辆馈电油耗关键所在。

三动力源双轴分布的混动“新构型”，其中就有哈弗枭龙MAX的这台全新1.5L混动专用高效发动机。它具有超高的16:1压缩比，热效率高达41.5%，支持缸内直喷、 350Bar燃油喷射系统等多项技术，最大功率85kW，最大扭矩140N·m。

热效率高、动力强，重点是这款发动机让哈弗枭龙MAX的油耗降低了7%，保证哈弗枭龙MAX仅使用发动机驱动车辆时的节油性，长城这样的大厂，动力技术完全值得信赖。

直驱近全速域工况覆盖，更高传动效率

接下来是Hi4创造了机电耦合传动系统的“新高度”。创新设计两挡机电耦合单元，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖。Hi4 3擎9模包含纯电两驱、串联模式、1挡直驱模式、纯电四驱、2挡直驱模式、并联两驱、并联四驱，以及单轴回收、双轴回收工作模式，我们重点看发动机直驱模式。

Hi4在市区工况下，相比单档串并联和增程新增了1档直驱模式。直驱模式更短的传递链路，使得整车效率提高约37.17%，进而也一定程度改善了哈弗枭龙MAX在低速下的燃油经济性，这是其一。

其二，如今国内高速的充电设施还是趋于逐步完善的阶段，节假日出游高速充电依旧是我们的不小难题，而在高速工况下，Hi4的2档（经济档）扩大了发动机直驱高效区的范围，这也是哈弗枭龙MAX发动机直驱最为节能的模式，以100kph巡航为例，长城Hi4综合效率约38.07%，比增程车辆提升6.03%，油耗可降低约18.82%，官方给出的数据中，哈弗枭龙MAX WLTC馈电油耗5.5L/100km。

在我们对哈弗枭龙MAX的实测中，全程80km路线中，道路试驾涵盖城市、高速，和乡镇道路等多路况，高温中全程开着22℃空调、高速均速108km/h，跑出的馈电油耗仅4.46L/100km。这也表明，馈电状态下行驶的哈弗枭龙MAX油耗更低的同时，一箱油也跑更远，动力还足够充沛，大大提升高速长途的续航。

同级独家电四驱体验，扭矩灵活匹配安全又省心

最后，是iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”。这里申明一下，我们在这篇文章里所有对油耗的探讨，都是围绕在哈弗枭龙MAX是一台全系标配的电四驱新能源SUV的前提下。

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车辆充分考虑了雨雪湿滑路面、低附爬坡、高速过弯、脱困、越障等复杂行驶路况， iTVC可对前后轴扭矩进行分配及动态调节，提升操稳性和驾驶安全性，节能也更性能。

答答点评：

其实，一台混动SUV的馈电油耗能力，本就是一种颇为极限的探讨。馈电油耗所反映的是一家车企在技术端的研发实力，无疑哈弗枭龙MAX所搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，是这一能力的绝对体现。自哈弗这一品牌诞生起，就在不断为用户推出更具普惠意义的产品体验，“四驱性能、两驱能耗”、“科技平权”、“回归造车本质”这样理念下诞生的哈弗枭龙MAX，有电更经济，馈电平衡动力与能耗，无疑是这个时代更好、更具性价比的新能源SUV。