比亚迪亮相慕尼黑车展：海豹遭二次拆解 “挖”出新优势？

又有中国新能源汽车登陆欧洲！

在2023慕尼黑车展上，比亚迪携海豹、汉、腾势D9、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚共计6款明星车型亮相，与此同时，海豹在欧洲宣布上市，并推出两款车型可选，售价分别为44900欧元（约合人民币35万元）和50990欧元（约合人民币40万元）。

据现场报道，比亚迪展台车水马龙，热度远超德国BBA，外媒反应也是非常激烈，并且发布了相关报道。值得一提的是，德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒更是表示“德国正在失去竞争力，慕尼黑车展说明了国际竞争的压力，德国必须加大对汽车电气化的投资。”

强大技术鱼池 是关键所在

比亚迪的高热度，并非仅仅是派出强大阵容来博眼球，更多的是依靠比亚迪在技术领域的巨大投入以及强大的技术鱼池来吸引海外用户关注。众所周知，比亚迪具备刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇、DM超级混动越野平台等颠覆性技术，每一项技术也都领跑全球新能源汽车市场。

据统计，在过去20年，比亚迪已累计投入上千亿的研发资金，如今更是拥有11大研究院、超9万人研发团队以及超2.9万项专利授权，并实现电池－电机－电控－IGBT为核心的电动汽车产业链，大胆的说，其实力不输甚至超越德国BBA。

数据显示，比亚迪在2023年上半年全球汽车销量进入了前十的位置，超过了宝马和梅赛德斯奔驰，让国人感到骄傲。

海豹遭二次拆解 低成本高质量是优势

在慕尼黑车展期间，比亚迪的到来还成功获得瑞银证券研究部的重点关注，其对海豹电动车进行了拆解。

此前，瑞银证券研究部对特斯拉Model 3、大众ID.3等热门车型进行了拆解，此举充分证明比亚迪新能源技术得到全球专业领域内的强烈关注，在新能源汽车市场占据重要位置。

拆解研究报告中得知，瑞银证券研究部震惊的发现海豹的零配件，有75%是比亚迪自研自产的，如此一来，其成本相比特斯拉Model 3要低15%左右，而与欧洲同级别新能源电动车对比，其成本更是低了35%左右。

另外，瑞银证券研究部还表示，比亚迪海豹若在欧洲生产，其成本要比西方现有汽车制造商在本土生产还要更低，并且依然能够制作出高标准、高质量车型，未来将会有更大的价格优势。

其实，今年上半年日本规模最大的出版社日经BP社，就已经对比亚迪海豹进行了全面拆解，包括车体、电池、动力总成、电控设施、内饰部件等，并且表示除“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，其车载电器元件的集中控制技术，也都遥遥领先于各大车企，评价极高。

出海是必然的 将再创高峰

2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线这一历史性时刻，让我们见证中国品牌的力量，也看到中国新能源汽车新的里程碑到来。

当然，500万辆不是终点，只是另一个起点，所以破浪“出海”，放眼全球市场格外重要，而比亚迪布局海外业务超24年，遍布全球6大洲、50多个国家和地区，300多个城市。官方表示，今年年底，比亚迪2023年出口量将有望达到25万辆，而年底还会计划在欧洲设立200家经销商，为海外用户提供更优质的服务。

值得注意的是，瑞银证券研究部还做了一个大胆猜测，预计2030年前后，以比亚迪为首的中国品牌车企，全球市场份额将会翻倍增长，或达到33%，对于西方传统车企来说，将会是一个很大的打击。

写在最后

可以发现，比亚迪“技术为王 创新为本”的发展理念，已成功引发国际行业的震颤和危机感。同时，凭借不断的投入创新、深厚的技术储备以及骄人的市场表现，比亚迪将会助力中国汽车工业迈向新台阶，并持续处于全球新能源汽车市场的领军地位，我们拭目以待。